CHINA PERMITIRÁ A PROPRIEDADE TOTAL AOS FABRICANTES DE AUTOMÓVEIS
Não é nenhum segredo que a China sempre foi muito restritiva com a entrada de fabricantes estrangeiros no país. Existem dezenas de setores industriais onde as empresas estrangeiras devem formar joint-ventures para instalar-se no gigante asiático. Isso inclui, entre muitos outros, produtos de tabaco, produção e distribuição de filmes e, é claro, fabricação de automóveis.
No entanto, a China permitirá a propriedade total por parte de empresas estrangeiras para os fabricantes de automóveis de passageiros a partir do dia 1º de janeiro de 2022. Assim revelou um documento publicado pelo Ministério do Comércio da China e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma.
Foi em 1994 quando o governo chinês estabeleceu que as empresas estrangeiras envolvidas na indústria automobilística deveriam ingressar no mercado chinês como sócios de empresas locais na proporção de 50:50. Este esquema foi projetado para permitir que as marcas nacionais mantivessem uma maior parte de seus lucros e tecnologias no país.
O que faz sentido, considerando que os cinco maiores fabricantes de automóveis da China: SAIC, FAW, BAIC, Dongfeng e Changan, são todos de propriedade estatal. E todos eles contam com empresas conjuntas com fabricantes estrangeiros. Foi preciso nada menos que 24 anos para que a China reduzisse a taxa máxima de propriedade para 70%.
Isso permitiu, por exemplo, que em 2018 a BMW aumentasse sua participação na Brilliance. Por outra parte, a Tesla recebeu neste mesmo ano uma autorização extraordinária para construir uma fábrica de sua propriedade total. Agora os chineses vão um passo além, o que permitirá liberar o investimento de alguns dos maiores fabricantes de automóveis do mundo.
Volkswagen, Ford, GM e Mercedes-Benz poderão assumir suas joint-ventures, ao mesmo tempo que fabricantes como Rivian e Lucid poderão entrar no mercado chinês. Além disso, a China também suspenderá a restrição de que os investidores estrangeiros só podem estabelecer um máximo de duas joint-ventures na China.
Quais são as joint-ventures estabelecidas atualmente na China?
As joint-ventures da SAIC, com sede em Shanghai, fabricam e vendem modelos da Volkswagen, Iveco, Skoda, Buick e Chevrolet. Além disso, tem suas próprias marcas como Maxus, Roewe, Yuejin e MG. A Dongfeng, com sede em Wuhan, mantém joint-ventures com Cummins, Dana, Honda, Nissan, Renault, KIA e Stellantis (possui participações).
Por sua parte, a FAW fabrica quase uma dezena de marcas diferentes, incluindo Volkswagen, Mazda, Toyota, Audi e GM. É também proprietária da Hongqi, Jilin, Jiaxing, Haima e outras marcas nacionais. A Changan tem sua joint-venture com a Ford, assim como Suzuki, Mazda e Stellantis. No caso da BAIC falamos de Mercedes-Benz, Hyundai e GM.
Não menos importante é a Geely, que além de fabricar seus modelos sob a marca Geely Auto, produz modelos da Lynk & Co. Adquiriu estrategicamente posições majoritárias em marcas globais como Lotus, Proton, Volvo e Polestar, enquanto que seu fundador adquiriu uma participação de 9.6% na Daimler e ficou com a metade da Smart.
