CITROËN C10: O ANTEPASSADO DOS MONOVOLUMES
A Citroën sempre foi sinônimo de modelos com formas bastante originais. Muitos deles ficaram para a história, como o lendário 2CV ou o lendário DS. Além do design icônico, estes automóveis (e muitos outros apresentados ao longo da história) contavam com soluções técnicas pioneiras, como a suspensão hidropneumática que equipava o próprio DS.
Outro modelo emblemático foi o C10, um protótipo de 1956 que antecipou em várias décadas o conceito de minivan.
Um peso leve para toda a família
Medindo 3.84 m de comprimento, 1.40 de altura e apenas 1.55 de largura, o C10 tinha formas bastante aerodinâmicas inspiradas no mundo da aeronáutica. Seu Cx de apenas 0.258 foi quase um recorde para a década de 1950 e pode ser considerado muito baixo mesmo para os padrões atuais, já que vários carros elétricos modernos apresentam um coeficiente em torno de 0.20-0.22.
Mas a aerodinâmica não foi o único talento da Citroën, que também apostou forte no peso. Na verdade, na balança, o C10 pesava apenas 382 kg, quase um terço de um C3 atual. Uma performance impressionante que foi alcançada graças a uma carroceria de alumínio e um interior extremamente minimalista.
Com o essencial
Apesar do seu pequeno tamanho, o Citroën acomodava confortavelmente quatro adultos. Os dois bancos não estavam equipados com cintos de segurança nem encostos de cabeça, enquanto a instrumentação foi reduzida ao mínimo, com um minúsculo mostrador indicando as rotações do motor.
Baseado na mecânica do 2CV, podia atingir uma velocidade máxima de 110 km/h. E se quiser ouvir como era o som do seu motor, pode virtualmente ‘virar a chave’ no site oficial da Citroën dedicado aos seus protótipos.
Infelizmente, o C10 não se tornou um modelo de produção, mas algumas das suas soluções (como a suspensão hidropneumática) chegaram aos modelos posteriores da marca francesa.
