CITROËN CX 25 GTI TURBO 2 (1987): TECNOLOGIA E VELOCIDADE À FRANCESA
A França da década de 1980 foi um período em que a Citroën reafirmava sua vocação para soluções técnicas ousadas, agora combinadas com desempenho de alto nível. Dentro dessa filosofia nasceu o Citroën CX 25 GTI Turbo 2, apresentado em 1986 e consolidado em 1987 como o ápice esportivo da família CX.
O Citroën CX havia sido lançado em 1974 como sucessor do lendário DS, assumindo a difícil missão de manter viva a tradição de inovação da marca. Com seu design aerodinâmico, quase futurista, e a já consagrada suspensão hidropneumática, o CX rapidamente se tornou referência em conforto e estabilidade em alta velocidade. Ao longo dos anos 1980, no entanto, a Citroën decidiu explorar também o potencial esportivo desse grande sedan.
O CX 25 GTI Turbo 2 representava essa ambição. Sob o capô encontrava-se um motor de 4 cilindros e 2.5 litros, equipado com injeção eletrônica e turbocompressor, capaz de entregar cerca de 168 cv. Em um automóvel grande e confortável, esses números resultavam em desempenho impressionante para a época: aceleração vigorosa, retomadas rápidas e velocidade máxima próxima dos 220 km/h, colocando o CX em pé de igualdade com sedans esportivos alemães contemporâneos.
Visualmente, o Turbo 2 mantinha a elegância discreta do CX, mas acrescentava detalhes específicos que denunciavam sua vocação esportiva. Para-choques integrados, rodas exclusivas e discretos emblemas ‘Turbo’ reforçavam a imagem de um grand tourer rápido e sofisticado, mais interessado em cruzar países em alta velocidade do que em chamar atenção.
O interior combinava conforto e tecnologia. Bancos bem desenhados, instrumentação completa e comandos típicos da Citroën - como o volante de cubo único e os peculiares ‘satellites’ de controle - criavam uma experiência de condução singular. A suspensão hidropneumática, aliada à direção DIRAVI, garantia estabilidade exemplar mesmo em velocidades elevadas, transmitindo ao condutor uma sensação de segurança pouco comum em sedans da época.
Assim, o CX 25 GTI Turbo 2 de 1987 simbolizava o auge de uma era. Pouco depois, o modelo daria lugar ao Citroën XM, encerrando a carreira de um automóvel que soube unir conforto, inovação e desempenho de maneira tipicamente francesa.
O CX Turbo foi amplamente utilizado como carro oficial de altas autoridades em vários países europeus, justamente por sua capacidade de rodar muito rápido com extremo conforto. Não por acaso, ganhou fama como um dos sedans mais eficazes para longas distâncias já produzidos pela Citroën.
