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A possibilidade de realizar deslocamentos mais longos de forma tranquila é uma das principais barreiras à adesão dos clientes aos modelos elétricos. Este fato levou muitos fabricantes a proporem veículos com uma autonomia significativa, mas com baterias mais pesadas, mais caras e que consomem mais energia. A Citroën, no entanto, escolheu um caminho diferente, optando por baterias de dimensões razoáveis, compactas, leves e economicamente acessíveis. Esta escolha revela-se vantajosa para os trajetos diários, onde uma bateria pesada é uma desvantagem. Associada a uma capacidade de carregamento rápido de 100 kW e a um motor eficiente, permite-se uma abordagem tranquila aos deslocamentos mais longos.

Para demonstrar isso, a Citroën colaborou com o UTAC, grupo líder no âmbito dos testes, validações e certificações automotivas, reconhecido mundialmente. A questão que lhes foi colocada era simples: quanto tempo é necessário para percorrer 1.000 km com um veículo elétrico, concretamente o ë-C4 X? Esta é a questão com que um cliente se depara quando é confrontado com especificações como o tamanho da bateria, a autonomia certificada, o peso, a velocidade de carregamento, etc., sem compreender totalmente como tudo se traduz em uma utilização no mundo real. Para fornecer pontos de referência, a UTAC foi encarregada de efetuar o teste em condições rigorosamente semelhantes com três veículos diretamente concorrentes do ë-C4 e do ë-C4 X: Renault Mégane e-Tech, Volkswagen ID.3 e MG 4.

O Citroën ë-C4 X foi o mais rápido a completar os 1.000 km, com um tempo total, incluindo o carregamento, de 11 horas e 57 minutos. Os seus concorrentes levaram de 14 a 67 minutos a mais para percorrer essa mesma distância. Os resultados, indicados pelas medições do UTAC, são explicados por um menor consumo de energia e por tempos de carregamento otimizados, validando as escolhas técnicas feitas para o ë-C4 X e, por conseguinte, para o ë-C4.

Além de produtos eficazes, a Citroën propõe o aplicativo e-ROUTES, que torna ainda mais confortáveis as viagens elétricas de longa duração. Diretamente ligado aos dados do veículo, às condições de condução e ao estado dos postos de carregamento, este assistente pessoal otimiza o percurso do cliente em tempo real. Esta combinação de um produto de alto desempenho e um aplicativo inteligente é particularmente adequada para o rápido desenvolvimento da rede de carregamento.

“O teste efetuado com o UTAC valida as escolhas estratégicas da Citroën: uma bateria de dimensões razoáveis, mas que também proporciona uma autonomia superior a 400 km, reduz os custos e os consumos, permitindo efetuar viagens longas sem preocupações, graças à eficácia do carregamento rápido. Como condutor de um ë-C4, posso comprovar esta eficácia no cotidiano, em condições reais, durante os meus deslocamentos", diz Thierry Koskas, CEO da Citroën.

O Protocolo

Os quatro modelos testados pelo UTAC no circuito de Mortefontaine foram os seguintes:

Estes modelos foram testados ao longo de dois dias, em condições climáticas idênticas, seguindo o mesmo protocolo:

• Condução a uma velocidade estabilizada de 120 km/h no anel de alta velocidade do circuito.
• No início do teste, o veículo é carregado a 100% do Estado de Carga (SoC) da bateria.
• A condução é interrompida quando a bateria atinge um nível de carga de 10%.
• O veículo é, então, recarregado até aos 80%. Os carregamentos foram alternados entre uma estação de carregamento de 100 kW e uma estação de carregamento de 50 kW, de acordo com a capacidade disponível no local.
• Esta sequência de condução e carregamento é repetida até se atingir a distância total de 1.000 km.

Os resultados

A cada 100 quilômetros, os condutores registraram os seguintes consumos médios (kWh/100km):

Nota: Os índices de consumo pioram com a diminuição das temperaturas no final do dia.

No total, os condutores tiveram que fazer cinco paradas para recarregar as baterias, alternando entre as estações de carregamento de 50 kW e 100 kW, explicando-se assim os diferentes tempos de carregamento.

Ë-C4 e Ë-C4X, as soluções ideais para o uso no cotidiano e para deslocamentos maiores

As medições efetuadas pelos peritos do UTAC demonstraram que o ë-C4 X necessitava de paradas de carregamento mais curtas e apresentava um menor consumo de energia em comparação com outros modelos. A combinação destes dois fatores permitiu-lhe percorrer os 1.000 km em 11 horas e 57 minutos, ou seja, alcançando uma vantagem de quase 15 minutos em relação ao concorrente mais próximo.

As características que explicam este resultado:

O ë-C4 e o ë-C4 X foram concebidos para se adaptarem tanto ao quotidiano como a viagens mais longas. Para além do conforto nas deslocações curtas do dia a dia, o ë-C4 possui todas as características essenciais para que os clientes possam viajar com tranquilidade, mesmo em longas distâncias:

• Dimensões e peso da bateria compactos, o que leva a um consumo de energia razoável.
• Tempos de carregamento otimizados devido à capacidade de carregar a uma taxa rápida de 100 kW, com uma curva de carregamento otimizada.
• Melhoria do consumo elétrico graças a uma bomba de calor, à integração de um sensor higrométrico e à otimização do sistema de transmissão.
• Motor elétrico eficiente.
• Tratamento aerodinâmico, incluindo a asa traseira (spoiler), a carenagem da parte inferior da carroceria, pneus de baixa resistência ao rolamento, etc.

Uma oferta adaptada a diferentes necessidades

Para atender às necessidades dos clientes, o ë-C4 e o ë-C4 X estão disponíveis com dois formatos de bateria:

• ë-C4 136 cv com uma bateria de íons de lítio de 50 kWh e autonomia até 357 km (ciclo WLTP).
• ë-C4 156 cv com uma bateria de íons de lítio de 54 kWh e autonomia até 420 km (ciclo WLTP).
• ë-C4 X 136 cv com uma bateria de íons de lítio de 50 kWh e autonomia até 360 km (ciclo WLTP).
• ë-C4 X 156 cv com uma bateria de íons de lítio de 54 kWh e autonomia até 420 km (ciclo WLTP).

Carregamentos rápidos e mais frequentes

Em vez de utilizar constantemente uma bateria pesada e dispendiosa, é mais vantajoso dispor de uma bateria otimizada que carregue rapidamente. Surpreendentemente, é mais eficaz fazer paradas regulares e breves do que percorrer longas distâncias com paradas muito mais longas. Isto é explicado pela curva de carga, que diminui à medida que o nível da bateria aumenta.

O carregamento é também mais rápido no início do que no fim do processo: é preciso mais tempo para carregar a bateria de 80% a 100% do que de 0% a 80%. Os usuários não só poupam tempo de carregamento, como também poupam dinheiro.  

Assim, para um trajeto longo, é mais eficaz fazer várias paradas curtas de carregamento para se beneficiar da maior potência de carregamento e reduzir o custo da operação.

e-ROUTES: Assistente pessoal para planejamento de viagens mais longas

Para facilitar os seus deslocamentos e desfrutar plenamente do conforto da condução elétrica num trajeto mais longo, o condutor deve abordar o seu percurso de forma diferente e planejar a sua rota, de modo a otimizar os tempos de descanso e as recargas. A utilização de um planejador de viagens é essencial para localizar estações de carregamento rápido em tempo real ao longo do percurso e gerir a frequência das paradas.

O app e-ROUTES da Free2move Charge é um eficiente planejador de viagens, disponível através de um aplicativo dedicado para smartphones. Para direcionar o condutor e otimizar a sua viagem, o e-ROUTES recolhe dados do veículo em tempo real e sugere as melhores rotas com base no estado das estações de carregamento ao longo do percurso e nas condições de condução.

O melhor compromisso para as necessidades do cotidiano

O ë-C4 e o ë-C4 X oferecem uma solução ideal para os deslocamentos diários. O conforto de utilização atrai muitos clientes em trajetos curtos para o trabalho, escola ou lazer: condução silenciosa, suave e sem solavancos, sem vibrações, dinâmica e com zero emissões de CO2. Para os deslocamentos do dia a dia, o carregamento da bateria em uma tomada normal ou em uma Wall Box na chegada ao escritório, de manhã, ou à noite, no regresso à casa, proporciona um tempo de carregamento e uma autonomia inteiramente satisfatórios para maior tranquilidade. A autonomia permite igualmente passar vários dias sem ter de carregar o automóvel.