CITROËN GRAND C4 SPACETOURER DIZ ADEUS, O MONOVOLUME ENCERRARÁ SUA PRODUÇÃO EM 2022
O Citroën Grand C4 SpaceTourer é um dos poucos monovolumes no mercado que resiste ao brutal ataque dos SUVs. A marca francesa decidiu manter este modelo na oferta por tratar-se do único com capacidade para sete passageiros, uma opção que não é oferecida no Citroën C5 Aircross, de modo que foi o verdadeiro motivo para justificar sua permanência na linha.
Há três anos e meio o modelo mudou seu nome comercial, adotando o de SpaceTourer, e abandonando o de Picasso que caracterizou essa carroceria ao longo de duas gerações incluídas na linha do C4. A segunda, que é a que corresponde este modelo em particular, estreou em 2013 e acumula nada menos que nove anos no mercado, com diferentes mudanças durante sua trajetória comercial. Agora, a Citroën colocará um ponto final ao seu ciclo no mercado em 2022.
A marca francesa se convenceu de que o modelo de cinco lugares, o C4 SpaceTourer, sobrava no mercado em meados do ano passado, de modo que aproveitou o verão europeu de 2020 para tirá-lo do catálogo devido à evidente escolha dos clientes pelo C5 Aircross, maior, mais moderno, mais equipado e também mais eficiente com uma versão mecânica híbrida plug-in. Os mesmos argumentos convenceram o fabricante para que também fizesse o mesmo com o modelo maior.
E, apesar do fato de terem tido seu momento de glória e de a Citroën também ter lançado um dos monovolumes que conseguiu um sucesso avassalador no mercado, o Xsara Picasso, hoje a realidade é bem diferente. As vendas do Grand C4 SpaceTourer na Europa, durante o primeiro semestre de 2021, chegaram apenas às 10.000 unidades, muito longe das registradas pelo C5 Aircross que encostaram as 34.000 unidades.
E apesar das edições especiais que o fabricante tem lançado continuamente para potenciar as vendas, elas acabaram não atingindo números convincentes. Fabricado em Vigo, na Espanha, o Citroën Grand C4 SpaceTourer dirá adeus no próximo ano e não terá um substituto na forma de um modelo com sete lugares. Mais um monovolume que, apesar de ter resistido e de ser um dos primeiros a contar com um teto panorâmico contínuo a partir do para-brisa, sucumbiu ao efeito SUV, mas não será o único que dirá adeus em 2022.
