CITROËN SCARABÉE D’OR: DESBRAVANDO O DESERTO DO SAARA EM 1922
O Citroën Scarabée d’Or, também conhecido como Citroën B2 modelo K1, é um marco histórico da indústria automotiva, sendo o primeiro veículo a atravessar o deserto do Saara, em 1922. Desenvolvido pela Citroën, sob a liderança de André Citroën, o Scarabée d’Or foi projetado para demonstrar a robustez e a confiabilidade dos veículos da marca em condições extremas, além de promover sua imagem inovadora.
Desenvolvimento
O Scarabée d’Or era uma autochenille (veículo semilagarta), equipado com pneus convencionais no eixo dianteiro e um sistema de lagartas no eixo traseiro, utilizando a tecnologia Kégresse-Hinstin, patenteada pelo engenheiro francês Adolphe Kégresse. Esse sistema, com bandas de rodagem em borracha, permitia maior tração em terrenos difíceis, como as areias do Saara. O veículo era baseado no modelo Citroën B2 10 HP, mas adaptado para expedições extremas. Media 3.650 mm de comprimento, 1.400 mm de largura e 1.680 mm de altura, pesando 800 kg. Seu motor era um 4 cilindros em linha de 1.452 cm³, entregando 20 cv a 2.100 rpm, com uma transmissão de 3 velocidades no eixo traseiro.
A Travessia do Saara (1922-1923)
A expedição, liderada por Georges-Marie Haardt e Louis Audouin-Dubreuil, começou em 17 de dezembro de 1922, partindo de Touggourt, na Argélia, rumo a Timbuktu, no Mali, cobrindo 3.200 km em 21 dias (até 7 de janeiro de 1923). A caravana contava com cinco autochenilles, incluindo o Scarabée d’Or e o Croissant d’Argent, acompanhados por uma equipe de 10 homens e uma cadela chamada Flossie, que inspirou o personagem Milu, do Tintim, de Hergé. A travessia foi um sucesso, enfrentando condições extremas e provando a durabilidade dos veículos Citroën, o que gerou grande publicidade para a marca.
Impacto e Legado
A façanha do Scarabée d’Or foi um prelúdio para as famosas expedições da Citroën, como a Croisière Noire (1924-1925) e a Croisière Jaune (1931-1932), que reforçaram a reputação da marca por inovação e ousadia. O sucesso da travessia destacou a capacidade da Citroën de criar veículos versáteis e resistentes, consolidando sua posição no mercado automotivo.
Reconstrução e Centenário
Para celebrar o centenário da Citroën em 2019, uma réplica fiel do Scarabée d’Or foi construída por 160 estudantes e 40 professores da École Nationale Supérieure des Arts et Métiers (ENSAM) e do Lycée Château d’Epluches, em um projeto iniciado em 2016. O trabalho, que envolveu 50.000 horas e 1.500 kg de metal, recriou o veículo com base no original, preservado no Conservatório Citroën, em Paris. A réplica foi exibida em eventos como o Rétromobile 2019 e o ‘Rassemblement du Siècle’ em La Ferté-Vidame, celebrando a herança da marca.
O nome ‘Scarabée d’Or’ (Escaravelho de Ouro) reflete o simbolismo de resiliência, inspirado no besouro que atravessa desertos.
A expedição incluiu inovações como espaço para equipamentos na carroceria e um radiador especialmente projetado para o calor extremo.
O Scarabée d’Or não foi apenas uma conquista técnica, mas também uma demonstração da visão de André Citroën, que aliava engenhosidade, marketing e aventura, marcando a história da Citroën como uma marca pioneira.
