DACIA ESSENTIAL, UMA NOVA EDIÇÃO ESPECIAL DA MARCA APRESENTADA EM GENEBRA COM UM DUSTER
Praticamente todas as marcas de carros tem presença no Salão de Genebra, embora nem todas elas apresentem novidades tão importantes como as que mostramos essa semana. A Dacia está em Genebra apresentando sua nova edição especial Essential, que dependendo do mercado poderá ter outro nome, uma vez que a comunidade online da Dacia será a encarregada de batizá-la em cada país.
Por enquanto, Essential foi o nome dado a essa edição especial que afetará a todos os modelos do fabricante romeno: Dokker, Duster, Lodgy, Logan, Logan MCV e Sandero. A partir do visual exterior serão facilmente reconhecidos, já que a única cor disponível para a ocasião é um Marrom Tourmaline, exclusivo para essa série Essential. Os para-choques são pintados na cor da carroceria e todos surgem com rodas de liga leve, além de emblemas da edição especial Essential nas laterais da carroceria. Em Genebra a edição especial foi mostrada através de um Dacia Duster.
A Dacia não especificou sobre qual o nível de acabamento que parte a série especial Essential, mas o interior utilizará elementos como conectividade USB e Bluetooth, fecho centralizado e vidros elétricos dianteiros.
Os mercados onde serão oferecidos os modelos Dacia Essential serão: Áustria, Bélgica, Croácia, República Checa, Dinamarca, Hungria, Itália, Luxemburgo, Holanda, Polônia, Portugal, Eslováquia, Eslovênia, Espanha, Suíça, Suécia e Reino Unido.
Outra novidade que a Dacia levou ao Salão de Genebra foi a transmissão manual pilotada Easy-R para os motores diesel. Desde o ano passado a marca romena vem oferecendo essas transmissões automatizadas em combinação com o motor 0.9 TCe de 90 cv, mas a partir de agora também estará disponível, dependendo do mercado, com o motor 1.5 dCi de 90 cv nos Logan, Sandero, Sandero Stepway e Logan MCV. Essa transmissão é de seis velocidades e segundo a marca reduz o consumo.
A transmissão pilotada é praticamente a mesma que uma manual, mas é o acionamento eletromecânico o encarregado de acionar as marchas e a embreagem. Para o condutor, a experiência de condução é similar à de um carro automático. O custo é uma das principais vantagens dessa transmissão, que é mais econômica e simples tecnicamente que uma de variador contínuo, dupla embreagem e conversor de torque.
