2016 - DACIA DUSTER ESSENTIAL
Praticamente todas as marcas de carros tem presença no Salão de Genebra, embora nem todas elas apresentem novidades tão importantes como as que mostramos essa semana. A Dacia está em Genebra apresentando sua nova edição especial Essential, que dependendo do mercado poderá ter outro nome, uma vez que a comunidade online da Dacia será a encarregada de batizá-la em cada país.
Por enquanto, Essential foi o nome dado a essa edição especial que afetará a todos os modelos do fabricante romeno: Dokker, Duster, Lodgy, Logan, Logan MCV e Sandero. A partir do visual exterior serão facilmente reconhecidos, já que a única cor disponível para a ocasião é um Marrom Tourmaline, exclusivo para essa série Essential. Os para-choques são pintados na cor da carroceria e todos surgem com rodas de liga leve, além de emblemas da edição especial Essential nas laterais da carroceria. Em Genebra a edição especial foi mostrada através de um Dacia Duster.
A Dacia não especificou sobre qual o nível de acabamento que parte a série especial Essential, mas o interior utilizará elementos como conectividade USB e Bluetooth, fecho centralizado e vidros elétricos dianteiros.
Os mercados onde serão oferecidos os modelos Dacia Essential serão: Áustria, Bélgica, Croácia, República Checa, Dinamarca, Hungria, Itália, Luxemburgo, Holanda, Polônia, Portugal, Eslováquia, Eslovênia, Espanha, Suíça, Suécia e Reino Unido.
Outra novidade que a Dacia levou ao Salão de Genebra foi a transmissão manual pilotada Easy-R para os motores diesel. Desde o ano passado a marca romena vem oferecendo essas transmissões automatizadas em combinação com o motor 0.9 TCe de 90 cv, mas a partir de agora também estará disponível, dependendo do mercado, com o motor 1.5 dCi de 90 cv nos Logan, Sandero, Sandero Stepway e Logan MCV. Essa transmissão é de seis velocidades e segundo a marca reduz o consumo.
A transmissão pilotada é praticamente a mesma que uma manual, mas é o acionamento eletromecânico o encarregado de acionar as marchas e a embreagem. Para o condutor, a experiência de condução é similar à de um carro automático. O custo é uma das principais vantagens dessa transmissão, que é mais econômica e simples tecnicamente que uma de variador contínuo, dupla embreagem e conversor de torque.
