DELAGE D12: INSPIRADO NA F1 E COM ATÉ 1.100 CV
É bem provável que muitos não estejam familiarizados com a marca Delage, mas no início do século XX, quando marcas como Bugatti, Rolls-Royce, Bentley e Mercedes-Benz dominavam o mundo dos carros de luxo, esta marca francesa conseguiu encontrar o seu espaço inclusive deixando um brilhante histórico em competições, que inclui uma vitória nas 500 milhas de Indianápolis, vários triunfos em Grandes Prêmios e outros tantos recordes na época.
No entanto com a chegada dos anos 50 e empresa encerrou suas atividades e durante quase 70 anos o seu nome havia desaparecido do mundo automobilístico, até agora. Porque a Delage está de volta e ademais com um espetacular superesportivo híbrido denominado D12, que chega com um design ultramoderno inspirado de fato nos monolugares da Fórmula 1 e nos aviões caças de combate.
O Delage D12 conta com um perfil monolugar com uma cabine que se abre igual a de um caça e que na realidade esconde dois bancos dispostos um atrás do outro. Uma fórmula já vista em outros modelos, mas a isso se soma, por exemplo, uma parte frontal que lembra inevitavelmente um F1, com um elaborado spoiler dianteiro e um nariz terminado em ponta (que exibe uma parte transparente que permite ver sua suspensão), só que nesta ocasião se funde com arcos de roda que escondem os pneus e alojam seus faróis. É claro que tampouco falta um aerofólio traseiro grandes entradas de ar laterais, rodas de carbono, um enorme difusor traseiro e outros detalhes.
Da mesma forma espetacular é o seu interior, que conta com um volante quase de avião com dois joysticks ladeados por até três telas digitais, além de leves bancos bucket de fibra de carbono.
No entanto, se esteticamente já chama a atenção, sua mecânica não fica atrás. O Delage D12 contará com duas versões denominadas GT e Club. Ambas contam com um motor V12 de 7.6 litros aspirado de fabricação francesa com 1.004 cv que está acompanhado por um motor elétrico e uma transmissão automática de oito velocidades. No caso do GT o motor elétrico aporta 112 cv extras, enquanto que no Club será um motor mais compacto de somente 20 cv, destinado principalmente para ajudar nas manobras do dia a dia em arranques no trânsito, no estacionamento e na marcha ré.
Desta forma o Delage D12 Club contará com um total de 1.024 cv de potência combinada, menor no Club, mas compensa com um peso menor (90 kg a menos) que fica em 1.310 kg. Isso tornará essa versão mais interessante para fazer tempos mais rápidos em pista (de fato destacam que seu objetivo é bater o recorde de Nürburgring), enquanto que o GT oferecerá a melhor aceleração com uma potência total de 1.100 cv.
O Delage D12 tem o início de sua produção prevista para 2021 e no seu desenvolvimento estão colaborando nomes como Jacques Villeneuve e o diretor técnico Benoit Bagur, duas vezes Campeão do FIA WTCR. Serão construídos um total de 30 exemplares com um preço que rondará os 2 milhões de euros.
