DODGE CHALLENGER SUPEROU EM VENDAS O FORD MUSTANG E O CHEVROLET CAMARO EM 2022
Há alguns dias contamos aqui que o todo-poderoso Ford F-Series havia se tornado novamente, e já são 41 anos consecutivos, no veículo mais vendido no Estados Unidos, mas há outra briga que é sempre interessante: a do trio de ‘muscle cars’ por excelência.
Estamos falando dos Chevrolet Camaro, Ford Mustang e Dodge Challenger, que sempre estão em uma batalha para ver qual recebe a coroa do mais vendido do exercício. Pelo segundo ano consecutivo, o mais vendido dos três foi o Dodge Challenger.
A Dodge conseguiu entregar 55.060 exemplares do seu Challenger, longe das 47.566 unidades que foram vendidas do Ford Mustang. Em terceiro lugar, e bem distante dos outros dois, ficou o Chevrolet Camaro, com 24.652 carros vendidos ao longo de 2022.
No que diz respeito à evolução de ano sobre ano, no entanto, foi o Chevrolet Camaro o que conseguiu o maior aumento porcentual ( 12.6% em relação a 2021), enquanto que o Challenger conseguiu melhorar as cifras do amo prévio em somente 1% (54.314 entregas em 2021).
Para o Ford Mustang, 2022 foi o pior ano de sua história, pelo menos em termos de vendas, com uma queda de 9.2% em relação a 2021, período em que foram entregues 52.414 carros, e que então significou também o pior ano em cifras para o modelo.
Em seguida mostramos os números em uma tabela:
| Modelo | Entregas 2022 | Entregas 2021 | Alteração Anual |
| Chevrolet Camaro | 24.652 | 21.893 | 12.6% |
| Dodge Challenger | 55.060 | 54.314 | 1% |
| Ford Mustang | 47.566 | 52.414 | -9.2% |
O ano 2023, no entanto, trará consigo importantes mudanças no panorama americano dos ‘muscle cars’, já que neste verão norte-americano chegará ao mercado a nova geração do Ford Mustang, disponível em uma nova versão Dark Horse com um motor V8 de 507 cv, e também nos habituais acabamentos GT (V8 de 487 cv) e EcoBoost (4 cilindros e 319 cv).
Por sua vez, a Dodge encerrará a produção do atual Challenger (e Charger) no mês de dezembro de 2023, data a partir da qual poderão chegar as novas versões elétricas. O futuro do Camaro, por último, é um mistério, já que a geração atual poderá estar próxima de sua aposentadoria.
