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A transição para o carro elétrico está sendo mais rápida em alguns fabricantes do que em outros, embora fique claro que afeta a todos por igual. A Dodge continua sendo um refúgio seguro para os V8, no entanto, as coisas estão a ponto de mudar, já que os novos Charger e Challenger serão oferecidos apenas em versões de zero emissões.

Um porta-voz de Dodge confirmou ao pessoal da Motor1 que a plataforma da próxima geração não só perderá o V8 Hemi, como também todos os motores de combustão interna.

Portanto, os rumores de que o Hemi voltaria aos futuros modelos Charger e Challenger são infundados. “A notícia é incorreta”, esclareceu o porta-voz da marca americana, “o Hemi já não estará mais nessa plataforma. A próxima geração será só elétrica”.

A plataforma em questão é a LX, que é a configuração de propulsão traseira de tamanho completo da Chrysler que data de 2005. Os modelos atuais utilizam versões modificadas da plataforma - LD para o Charger e LA para o Challenger - que abrigam motores V6 e V8, e a transmissão automática de 8 velocidades.

Não é nenhum segredo que a Dodge está trabalhando em um novo ‘muscle car’ elétrico. Anunciado no ano passado, se espera que seja lançado em forma de protótipo nas próximas semanas.

Na verdade, se espera que o modelo de produção seja apresentado em 2024, mas o CEO da Dodge, Tim Kuniskis, havia sugerido previamente que sua chegada não significará o fim imediato dos motores a combustão.

Mas há um consolo para os entusiastas dos V8, os rumores sugerem que o motor Hellcat sobrealimentado voltará à cena com uma nova versão, ajustada para funcionar com combustível E85.

O primeiro híbrido plug-in da marca da Stellantis será o Dodge Hornet. Lembrando que se trata de um crossover baseado no Alfa Romeo Tonale, com o qual compartilhará grande parte da estética e o powertrain.