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Em 1955, o DS Tubarão causou espanto e admiração. Não só por seu design visionário e escultural, mas também por sua tecnologia de vanguarda. Décadas depois, sua suspensão hidro-pneumática, que lhe garantia um comportamento em estrada e um conforto inigualáveis, continua gravada no imaginário coletivo.

A suspensão hidro-pneumática nasceu graças a um inventor autodidata, Paul Magès, especializado em sistemas de frenagem e de união ao solo. Graças a uma bomba de pressão impulsionada pelo motor e ao líquido hidráulico, permitia regular a altura do carro e mantê-la constante independentemente da carga. Uma vantagem que ficou evidente em todos os tipos de superfícies.

A suspensão hidro-pneumática é baseada na substituição das tradicionais molas de amortecimento por esferas, cuja parte superior contém um gás, neste caso nitrogênio, que assegura a flexibilidade da suspensão, considerando os movimentos das rodas provocados pelas irregularidades do pavimento. Este dispositivo deu ao DS uma vantagem considerável sobre os seus concorrentes da época, ao oferecer um comportamento na estrada e um conforto excepcionais. Uma exclusividade que também foi proporcionada por sua inovadora direção assistida. Sua tecnologia e sua precisão eram surpreendentemente modernas para a época e continuam sendo comparáveis às direções assistidas que vemos nos automóveis atuais.

Com o relançamento da DS Automobiles como fabricante de automóveis independente em 2014, a união ao solo teve uma importância vital na definição de uma identidade de marca que reivindica tanto o legado do luxo francês como o espírito de um automóvel mítico por seu design, seus avanços técnicos e por seu comportamento em estrada. O DS 5, primeiro modelo da nova era da marca, incorporou a tecnologia PLV (preloaded linear valve) em seus amortecedores, para limitar os efeitos das mudanças bruscas de inclinação e garantir uma curva de amortecimento mais linear. Paralelamente, foi aumentado o tempo de compressão para que o DS 5 absorvesse melhor as irregularidades do asfalto, ao mesmo tempo que proporcionava um maior conforto vibratório, pois se gerava a uma redução considerável dos ruídos de percussão. A linha atual da DS Automobiles tem a DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, que equipa os DS 4, DS 7 e DS 9, como um de seus principais equipamentos diferenciais.

A antecipação é a qualidade que melhor define a DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. Em vez de recorrer a uma bola de cristal, este sistema de união ao solo conta com uma câmera, situada atrás do para-brisa, e com quatro sensores que medem a estabilidade da carroceria e três acelerômetros analisam o estado da estrada e as reações do veículo, levando em conta parâmetros como a velocidade, o ângulo do volante e a frenagem. As imagens e os dados são transmitidos em tempo real a um computador, que atua sobre cada uma das rodas de maneira independente, adaptando a rigidez da suspensão às circunstâncias de cada momento, fazendo com que a suspensão seja mais firme ou flexível. A capacidade de reação e a precisão se somam ao prazer de conduzir um SUV ou um sedan de qualidade excepcional. A viagem a bordo de um DS se traduz em uma nova dimensão de bem-estar para todos os passageiros, um renovado conceito do prazer de condução para o motorista e um incremento da segurança a bordo.

Além de garantir um nível de conforto notável, a DS ACTIVE SCAN SUSPENSION desempenha um papel crucial nos automóveis híbridos plug-in da marca. Ao volante, oferecem até cinco modos de condução, que podem ser escolhidos em função das circunstâncias e das preferências de cada momento. Para momentos em que se buscam sensações esportivas, o modo ‘Sport’ otimiza a potência e o prazer de conduzir, com a suspensão como elemento chave. No modo ‘Confort’, o sistema DS ACTIVE SCAN SUSPENSION ajusta a união ao solo em função das imperfeições da estrada, obtendo um conforto excepcional durante os trajetos.