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DS DEVE SEGUIR O EXEMPLO DA AUDI

17/02/2015

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DS DEVE SEGUIR O EXEMPLO DA AUDI

- O CEO da DS, que em 2014 ganhou total independência da Citroën, diz esperar que a DS ocupe no universo do grupo PSA um papel similar ao desempenhado pela Audi no grupo Volkswagen

Yves Bonnefont, o primeiro CEO da DS totalmente independente, continua traçando o caminho para aquela que vem sendo designada como “a primeira marca premium francesa”, referindo que espera que o emblema possa desempenhar no grupo PSA Peugeot Citroën, uma posição idêntica à que ocupa a Audi no grupo alemão detido pela Volkswagen.

Bonnefont disse esperar que a DS venha no futuro representar 15% das vendas da PSA, efetuadas através de 200 espaços da nova marca que serão criados em várias metrópoles mundiais. Um objetivo exigente e ambicioso, que deverá ser construído a partir do atual volume de negócios da DS, que representa 4% do total da Peugeot-Citroën, mas que demonstra bem a relação entre os números que pretende atingir e aqueles que a Audi já apresenta. Nas contas de 2014 o emblema dos quatro anéis foi responsável por 17% de todo o volume de negócios do Volkswagen Automotive Group, números na ordem daqueles que Bonnefont pretende para o novo emblema francês.

Outro dos pontos-chave para Yves Bonnefont passa pela expansão mundial da DS, já que indica que “no último ano vendemos 73% dos nossos automóveis na Europa, ainda assim uma redução comparativamente aos 85% de 2013. Isto não é bom, pois estamos demasiadamente expostos aos ciclos do mercado europeu”. O objetivo é que já em 2016 o “ratio” entre vendas na Europa e no resto do mundo seja de 50:50, com Bonnefont indicando que o DS 6 será o ponta de lança desta estratégia.

Outra questão é o perigo das várias marcas do grupo PSA concorrerem entre si, em um fenômeno de canibalização das vendas. Bonnefont não considera que esse perigo exista, explicando as razões para tal. “Os clientes da DS preocupam-se com a imagem que projetam através do seu automóvel. O posicionamento das duas outras marcas do grupo PSA é diferente. A Peugeot está mais direcionada para o prazer da condução. A Citroën sobre experimentar boas sensações a bordo do automóvel. Quando se olha para esta base de clientes, há pessoas muito diferentes para cada marca”.

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