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“Trabalhamos com os genes dos nossos modelos emblemáticos de forma a alimentar os nossos estudos sobre os formatos dos futuros modelos que surgirão no final da década”, confidencia Thierry Metroz, Diretor de Design da DS Automobiles. “O que partilhamos agora, que data de 2020, e a nossa presença em Chantilly com o SM TRIBUTE são o testemunho desta atividade e dos nossos estudos sobre o assunto”.

Efetivamente, a DS Automobiles partilhou nas suas redes sociais, na primavera europeia de 2020, uma série de esboços denominados #SM2020. Estes desenhos foram resultados de um concurso de criatividade interno entre os designers do DS DESIGN STUDIO PARIS a propósito de uma reinterpretação do majestoso SM apresentado em 1970.

“Durante esta partilha de esboços, a nossa comunidade enviou-nos diversas mensagens importantes”, recorda Thierry Metroz. “A primeira foi que estava muito ligada aos modelos icônicos do nosso patrimônio. A segunda foi que não desejava que o design original saísse prejudicado”.

A equipe do DS DESIGN STUDIO PARIS trabalha regularmente com base no legado dos históricos DS e SM, através de esboços que libertam a sua criatividade e alimentam as suas ideias.

“Queríamos ir mais longe”, afirma Thierry Metroz. “Queremos cultivar o nosso legado através dos nossos ícones, que são o DS e o SM. É daí que retiramos o nosso compromisso para com o design de vanguarda”. 

Mais do que uma justa homenagem, o SM TRIBUTE celebra dez anos de arte e elegância desde a criação da DS Automobiles e a sua participação no primeiro Chantilly Arts & Elegance, contribuindo simultaneamente para a pesquisa orientada para o futuro do DS DESIGN STUDIO PARIS.

Uma homenagem ao SM e um estudo de design muito atual

A mensagem transmitida pela comunidade DS Automobiles foi compreendida. A equipe do DS DESIGN STUDIO PARIS trabalhou como se o SM tivesse continuado a ser desenvolvido ao longo das últimas cinco décadas.

O SM, nascido no início dos anos 70, representou o auge da inovação automobilística francesa. Este grand tourer foi um verdadeiro concentrado de tecnologia. O seu estilo aerodinâmico, concebido por Robert Opron, era simultaneamente elegante e vanguardista. Debaixo do capô, um potente motor V6 oferecia um desempenho excepcional na estrada. Mas o que realmente fazia do SM um automóvel notável era a sua suspensão hidropneumática, herdada do DS, que lhe conferia um conforto de condução inigualável e uma aderência à estrada exemplar. O SM continua hoje sendo um modelo de culto, desejado por colecionadores de todo o mundo. A sua combinação única de conforto, performance e inovação faz do SM uma verdadeira lenda automobilística.

Se o SM causou um grande impacto, foi também graças ao seu interior luxuoso e minucioso. Os materiais de alta qualidade, a construção de grande precisão e a ergonomia apurada criaram uma atmosfera particularmente requintada no interior. O painel de bordo, com os seus instrumentos circulares e o seu volante característico, era simultaneamente funcional e estético. O SM estava também muito bem equipado para a época, incluindo bancos elétricos, ar-condicionado e direção assistida. Além do seu caráter dinâmico, o SM era um automóvel capaz de oferecer um conforto de primeira classe aos seus ocupantes.

Frédéric Soubirou, Diretor de Design Exterior da DS Automobiles, afirma: “Inspiramo-nos no estudo de vários exemplares SM, incluindo os protótipos e os dois SM presidenciais. Tinham uma característica marcante, como uma assinatura. Davam a impressão de voar na estrada, eram muito ‘aéreos’”.

Esta leveza, que sugere dinamismo e eficácia, reflete-se na silhueta esbelta e musculosa do SM TRIBUTE. A relação direta é fortemente caracterizada por uma frente emblemática e um perfil dominado por um longo capô.

“Acrescentamos nele alguns símbolos muito atuais do nosso trabalho”, prossegue Frédéric Soubirou. “O visual bicolor alargado foi trabalhado em torno de uma reinterpretação da cor Gold Leaf que figurava na brochura de 1971, com um verniz acetinado trabalhado com uma pátina artesanal e combinado com um preto especialmente colorido”, concluiu Soubirou.

“Quisemos estabelecer pontes entre diferentes épocas: os anos 30, quando as marcas francesas de prestígio apresentavam carrocerias bicolores nos concursos de elegância, o ícone automobilístico dos anos 70 que é o SM e os nossos designs atuais, com acabamentos como a pintura bicolor alargada, presente no ‘concept’ DS AERO SPORT LOUNGE. Este estilo tornou-se, de fato, uma imagem de marca dos designs da DS Automobiles”, afirma Vincent Lobry, Diretor de Design de Cores, Materiais e Acabamentos (CMF) da DS Automobiles.

O SM não tinha uma grade superior evidente, que foi substituída por uma ampla seção em vidro que revelava os módulos dos faróis e a placa de matrícula. Cinquenta anos mais tarde, esta seção em vidro transforma-se numa tela 3D que se ilumina até o meio, enquadrado por uma assinatura luminosa composta por três módulos de cada lado - tal como no passado - reforçada por oito DRL (Luzes de Circulação Diurna) com ponta de diamante e verticais, com base numa forma de tríade que convergem num ponto como a proa de um navio.

O perfil mantém as linhas características do SM, conduzindo o fluxo de ar da frente para a traseira mais estreita. Atrás de duas grandes janelas, o painel traseiro é cortado ao meio e continua fazendo a parte traseira flutuar em forma de S. Naturalmente, as rodas traseiras são parcialmente revestidas com peças removíveis.

Embora mantenha as proporções icônicas do SM, com um comprimento de 4.94 m (3 cm a mais) e uma altura de 1.34 m (2 cm a mais), o SM TRIBUTE ganha sobretudo em musculatura e presença, com uma largura de 1.98 m (14 cm a mais). Em busca de eficácia, a distância ao solo passa para 12 centímetros (3.5 cm a menos). O SM TRIBUTE assenta em grandes rodas de 22 polegadas embelezadas com inserções aerodinâmicas.

Interior mantém linguagem do SM de 1970

No interior, o design de 1970 foi também reinterpretado com a forma caraterística da parte superior do painel de instrumentos, bem como o desenho oval dos instrumentos. Fiel à alma vanguardista do SM, a visualização das informações é feita através de projeção e o ‘console de tela’ curvo, ligado ao volante steer-by-wire, completa este conceito tão caro à marca. Sons e luzes envolvem os ocupantes.

O interior é muito delicado, com uma cor marfim composta por couro e Alcantara. Uma grande tela na parte da frente do painel de instrumentos constitui um ambiente privilegiado para acolher um conjunto quase infinito de acabamentos e materiais. Os bancos mantêm o revestimento icônico do SM, com as suas almofadas horizontais.

“O design da parte superior do painel representava uma assinatura forte com uma faceta crossover implícita”, afirma Luc Quirin, Designer de Interiores da DS Automobiles: “Mantivemos esta abordagem baseada na identidade, incluindo os resultados dos nossos estudos. A visualização é feita por projeção, sem uma tela. O ambiente é mais imersivo e, simultaneamente, menos restritivo para o condutor e os ocupantes”. 

“O tratamento em couro gravado a laser nos painéis das portas evoca padrões inspirados nas artes decorativas. Esta tendência nasceu nos mesmos anos que os concursos de elegância. Os acabamentos em pérola remetem para os modelos atuais”, acrescenta Vincent Lobry, Diretor de Design CMF da DS Automobiles. 

“Não se trata apenas de uma representação do SM”, conclui Thierry Metroz. “A equipe do DS DESIGN STUDIO PARIS gostou imensamente de trabalhar num projeto ambicioso. Respeitamos a concepção original no seu espírito e nos seus detalhes. Fizemos uma transcrição e uma reinterpretação do SM. Mas como não é nosso hábito dissociarmo-nos dos nossos outros trabalhos, incluímos muitos detalhes relativos aos modelos da DS Automobiles e aos nossos projetos futuros.” 

O SM TRIBUTE no ‘Chantilly Arts et Élégance’

Parceira do ‘Chantilly Arts & Elegance’ desde o seu início em 2014, a DS Automobiles apresenta o SM TRIBUTE no décimo aniversário do concurso realizado nos jardins tipicamente franceses do Château de Chantilly.

Instalado num espaço de 120 m² junto a um SM original, o SM TRIBUTE participará no ‘Concours d’Elegance’ no dia 15 de setembro (próximo domingo).

A DS Automobiles já consta da lista dos vencedores do concurso mais prestigiado da França, através do DS E-TENSE, em 2016. No evento anterior, o DS E-TENSE PERFORMANCE foi premiado com o ‘Prêmio Inovação’ e vários modelos do passado da DS Automobiles foram igualmente premiados no ‘Concours d’État’, especificamente o SM MYLORD (dois troféus) e o DS 19 LA CROISETTE (um troféu).

Para este ano, o SM TRIBUTE terá a companhia de um vasto conjunto de exemplares SM expostos na ‘Collectors Village’. Os visitantes poderão ver ou reencontrar um SM OPERA de quatro portas, um SM MYLORD cabriolet, um SM de competição, que participou nas 24 Horas de Spa-Francorchamps de 1974, um SM PROTO já visto no ‘Rétromobile’ de 2023, bem como outros SM, de diferentes cores, do Euro SM Club, graças à l’Aventure DS.