ESTA É A HISTÓRIA DO MINI CABRIOLET CLÁSSICO
O MINI Cabriolet original foi apresentado no Salão de Birmingham de 1992 e sua chegada coroou a história de um dos veículos mais famosos de todos os tempos.
O MINI transformou a sociedade britânica desde o seu lançamento no ano de 1959. Um carro fundamental para motorizar todo um país e sua revolucionária estrutura marcou um antes e um depois: um carro pequeno, mecanicamente simples e com um notável espaço interior para o seu tamanho. Foi fabricado no Reino Unido, mas também na Austrália, Bélgica, Chile, Espanha, Portugal, Venezuela, Yugoslavia, Uruguai, Itália e África do Sul, tornando-se um dos primeiros carros globais da história.
O MINI foi fabricado com várias carrocerias: uma versão hatchback de duas portas, a mais conhecida, assim como com versões familiares, furgoneta, pick-up e inclusive o curioso MINI Moke, uma peculiar versão todo-terreno. O MINI conversível surgiu somente muitos anos depois, principalmente pelas dificuldades técnicas e pelo fato de atingir um mercado bastante reduzido.
No entanto, em 1991, um concessionário alemão da Rover imaginou criar uma versão conversível com uma estrutura reforçada para que o pequeno veículo pudesse suportar a ausência do teto sem partir-se em dois. Desenvolveu um subchassi mais rígido e fabricou 75 exemplares para demonstrar que estava no caminho correto. Os primeiros protótipos do MINI Cabriolet foram colocados à venda no Reino Unido e sumiram dos concessionários. O apetite por um MINI Cabriolet era evidente.
Assim, a marca começou a trabalhar, e seguindo o caminho mostrado pelo concessionário alemão, desenvolveu um MINI Cabriolet e encarregou sua fabricação ao especialista em versões especiais e conversíveis Karmann. O MINI Cabriolet seria fabricado em Osnabrück (Alemanha) e o objetivo já não era criar um carro popular e para todos, mas criar um pequeno carro de luxo, sem teto, com muito estilo e com uma condução agradável.
O MINI Cabriolet chegou com rodas de 12 polegadas, grandes arcos de roda, partes baixas pintadas e para-choques com um marcado caráter esportivo. Era o MINI mais luxuoso e especial criado até aquela data. Debaixo do capô se encontrava um pequeno motor de quatro cilindros, 1.3 litros e 63 cv. A capota era de tecido e se escondia atrás dos lugares traseiros, protegida por uma estrutura bastante volumosa.
O sucesso foi imediato, embora a marca oferecesse o MINI Cabrio somente em duas combinações de cores: vermelho com a capota vermelha ou azul caribe com a capota em cinza. Mais tarde decidiu-se substituir a cor azul pelo tradicional verde britânico, mantendo-se a capota na cor cinza.
O MINI Cabriolet original é uma autêntica raridade e sem dúvidas uma das versões mais demandadas pelos entusiastas desse mítico carro britânico. Somente esteve em produção durante três anos e sua produção finalizou com 1.081 exemplares fabricados. Conduzir um MINI clássico sem teto é um luxo que poucos podem acessar.
