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Depois de revelar o belo Mazda6e, a marca japonesa está de volta com sua versão crossover. O modelo será chamado de Mazda CX-6e e deve chegar ao mercado no início do ano que vem. Como podemos ver pelas suas linhas, ele nada mais é do que a versão de produção do protótipo Mazda Arata.

Assim como o sedan, o Mazda CX-6e ganha vida graças a uma parceria com o fabricante chinês Changan. A joint-venture 50-50 que eles criaram, fundada há mais de uma década, ajudou a Mazda a lançar o 6e na Europa e fará o mesmo com o CX-6e. Vale ressaltar que este novo modelo será vendido no mercado chinês como Mazda EZ-60, que aparece nas imagens abaixo.

Esteticamente, ele tem um visual futurista com linhas limpas, como o 6e. Destacam-se a grade fechada com logotipo e contorno iluminados, faróis e ópticas de LED finos, rodas grandes e aerodinâmicas e uma queda distinta na linha do teto na coluna C. Como é comum em modelos elétricos, surgem maçanetas embutidas e espelhos retrovisores digitais.

Por enquanto, o interior do Mazda CX-6e é um completo mistério. O fabricante optou por reservar a estreia oficial do crossover no Salão de Xangai de 2025, programado para o final deste mês. De qualquer forma, esperamos um design alinhado ao Mazda6e, com telas grandes e minimalismo em destaque.

A Mazda está considerando um terceiro e quarto modelo para sua joint-venture com a Changan. Se aprovados, os novos veículos elétricos serão lançados entre 2028 e 2030. Enquanto isso, a empresa japonesa está trabalhando em sua própria plataforma de veículos elétricos. O primeiro modelo está previsto para 2027, seguido por versões derivadas até o final da década.

O que há debaixo da carroceria do Mazda CX-6e?

Há rumores de que o próximo modelo da Mazda poderá partilhar opções de motorização com o Deepal S07, marca de luxo da Changan. Isso envolveria um sistema de propulsão totalmente elétrico e uma versão de alcance estendido combinada com um motor a gasolina de 1.5 litros. No entanto, não está claro se esse último sistema de propulsão estará disponível na Europa.

Considerando que o Mazda6e chegou ao mercado europeu apenas em versões elétricas, provavelmente o mesmo acontecerá com o Mazda CX-6e. Apesar de ser uma espécie de substituto do Mazda MX-30, cujas versões elétricas já se despediram, a empresa japonesa pode optar por manter o MX-30 no mercado junto com um CX-6e totalmente elétrico.

O modelo da Deepal, que chegará ao mercado em abril, tem um motor totalmente elétrico com 217 cv (159 kW) e torque máximo de 320 Nm. Graças a isso, ele acelera de 0 a 100 km/h em 7.9 segundos. Ele é pareado com uma bateria de íons de lítio de 79.97 kWh da CATL (uma das parceiras do grupo), proporcionando uma autonomia WLTP combinada de até 475 km.

Se herdar a mecânica do Mazda6e, será oferecido em duas versões, uma com bateria de 68.8 kWh com química LFP, 258 cv (190 kW) de potência e autonomia de 479 km WLTP; e outra química NMC com capacidade de 80 kWh, 245 cv (180 kW) de potência e um alcance de 552 km WLTP. As potências de carga são de 200 kW e 95 kW, respectivamente.