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Assim como já estava escrito, o ILX ficou no passado para abrir a porta ao Acura Integra como o novo modelo de acesso à linha. Sobre a base do Honda Civic, a marca japonesa criou um liftback de forte sabor premium e espírito entusiasta, para abrir caminho na mesma categoria do Audi A3 Sedan e do Mercedes-Benz CLA.

O Integra original foi lançado em 1986 e foi um dos primeiros modelos da Acura. Hoje revive fielmente ao conceito original, com uma carroceria liftback de cinco portas, adaptada à linguagem de design contemporânea da marca. A parte frontal recebe linhas muito afiladas, à imagem e semelhança do resto da linha. A traseira, por sua parte, é muito diferente de qualquer outro modelo da marca, com um marcado caráter coupe, apesar de tratar-se de um modelo de cinco portas.

O interessante do Acura Integra está em sua proposta mecânica, que busca atrair os condutores entusiastas para a marca através de um motor turbo de 1.5 litros de 203 cv e 260 Nm, disponível com transmissão manual de 6 velocidades. A Acura fala de um ajuste esportivo, um chassi rígido, um som de escape emocionante, uma direção direta e - de maneira opcional - uma suspensão adaptativa. Como alternativa também é oferecida uma transmissão automática CVT, configurada especialmente para este veículo, com aletas no volante.

A abordagem premium também se reflete no interior. Talvez aqui é onde menos disfarce seu parentesco com o Civic, já que uma boa quantidade de peças do painel, incluindo os controles de A/C, as telas de ventilação e o console central são compartilhados com o modelo da Honda. Onde o Integra defende sua posição é através de uma seleção de materiais mais requintados e uma dose de equipamento superior.

De série, todos os Acura Integra contarão com um quadro de instrumentos digital com tela de 10.2 polegadas, infotainment com tela de 9.0 polegadas, compatibilidade sem fios com Android Auto e Apple CarPlay, sistema de som com 8 alto-falantes e banco do condutor elétrico, entre outros. Ao longo da linha se pode somar um sistema de som ELS Studio de 16 alto-falantes, integração com Alexa, carregador por indução para telefones, banco do copiloto com ajuste elétrico, seletor de modos de condução com programa ‘Individual’, entre outros.

Em termos de segurança também há informação importante. De série, inclui o pacote de assistências à condução da Acura, além disso, integra uma nova geração de airbags frontais, projetados para reduzir o risco de lesões no cérebro e pescoço. Em todas as suas versões também incluirá airbags laterais traseiros.

As reservas do Acura Integra nos Estados Unidos começarão no transcurso deste semestre. Por volta dessa mesma época iniciará sua produção nas instalações da marca em Ohio, onde também se produz o TLX. A marca ainda não anunciou os preços, mas confirma sua intenção de começar a linha em torno de 30.000 dólares. Entre seus rivais encontram-se o Audi A3 Sedan, o Mercedes-Benz CLA e o BMW Série 2 Gran Coupe.