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A BMW M GmbH continua ampliando sua oferta no segmento de alto desempenho e, ao mesmo tempo, avança na eletrificação de sua linha de modelos. O novo BMW M5 Touring combina uma dinâmica excepcional na estrada e no circuito com um espaço interior versátil para o uso diário, atividades de lazer e viagens. Este é o terceiro BMW M atual equipado com o sistema M HYBRID, no qual um motor V8 de altas rotações é impulsionado por um motor elétrico com uma entrega de potência extremamente rápida. Juntos, o motor e o propulsor geram uma potência máxima de 727 cv e um torque máximo de 1.000 Nm.

O conceito de veículo e de condução do novo BMW M5 Touring se baseia em uma experiência de condução excepcionalmente versátil. Capaz de percorrer longas distâncias, oferecer um desempenho excepcional em circuitos e conduzir apenas com energia elétrica em áreas urbanas. A transferência de potência é realizada através da transmissão M Steptronic de 8 velocidades, o sistema de tração integral M xDrive, o diferencial ativo M e a tecnologia de chassi específica M, que são precisamente ajustados ao sistema de propulsão M HYBRID. O novo BMW M5 Touring acelera de 0 a 100 km/h em 3.6 segundos.

O novo BMW M5 Touring fará sua estreia mundial na Monterey Car Week, na Califórnia, EUA, neste mês de agosto de 2024. O lançamento no mercado está previsto para novembro de 2024, após o início da produção na fábrica do Grupo BMW em Dingolfing. As principais regiões de vendas são América do Norte e Europa.

Design exterior: formas atléticas sobre as típicas proporções Touring

Com uma nova interpretação do design característico M para automóveis de alto desempenho, o novo BMW M5 Touring expressa claramente seu caráter inspirado nos carros de competição. Uma proporção especialmente alta de superfícies pintadas na cor da carroceria e um acabamento em preto sólido para o teto resultam em um design muito atlético sobre as proporções familiares de um modelo Touring. O design lateral destaca-se pelos arcos de roda alargados que se combinam com ombros musculosos e uma linha de teto alongada, diferenciando-o claramente do novo BMW Série 5 Touring.

A parte frontal escultural é dominada por grandes entradas de ar e uma grade redesenhada em forma de rim, com contorno iluminado pelo BMW Iconic Glow de série. Na parte traseira do carro, as elegantes lanternas traseiras que se estendem pelas laterais, juntamente com os refletores verticais posicionados na traseira e um difusor dividido em duas seções com dois pares de saídas de escape integradas à esquerda e à direita, conferem largura e uma estatura poderosa ao novo BMW M5 Touring.

Sistema de propulsão M HYBRID no novo BMW M5 Touring: desempenho intoxicante e impressionante autonomia elétrica

O sistema de propulsão M HYBRID do novo BMW M5 Touring combina um motor V8 de 4.4 litros, conhecido pelo seu caráter de altas rotações, com um motor elétrico cujas características de desempenho foram ajustadas especificamente para o BMW M5 e que está integrado na transmissão M Steptronic de 8 velocidades. O motor a combustão se beneficia da mais moderna tecnologia M TwinPower Turbo, de um coletor de escape de bancada cruzada e de uma separação otimizada do óleo. Desenvolve uma potência máxima de 585 cv e um torque máximo de 750 Nm. A potência máxima do motor elétrico é de 145 kW/197 cv, com um torque nominal de 280 Nm, que pode ser elevado para 450 Nm na entrada da transmissão através de uma etapa de pré-engrenagem.

A combinação do motor a combustão com o motor elétrico segue o mesmo princípio do sistema de propulsão do veículo de corrida de resistência BMW M Hybrid V8. A capacidade do motor elétrico de gerar potência instantaneamente, juntamente com a interação controlada de forma inteligente entre o motor a combustão e o motor elétrico, garante que o sistema M HYBRID responda sem atraso a cada movimento do acelerador. A entrega de potência linear, característica dos modelos BMW M, é particularmente convincente aqui. O motor de 8 cilindros pode atingir até 7.200 rpm, proporcionando ao condutor do novo BMW M5 Touring a sensação de um desenvolvimento de potência implacável em altos níveis de carga e velocidade. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h, mas pode ser aumentada para 305 km/h com a escolha do pacote opcional M Driver’s Package.

O sistema de escape esportivo do novo BMW M5 Touring realça a experiência de desempenho com um som multifacetado e emocionalmente cativante. O sistema BMW IconicSounds Electric acompanha acusticamente a entrega de potência do motor elétrico, fornecendo respostas autênticas aos movimentos do acelerador quando o carro está em modo totalmente elétrico. Com a configuração adequada do sistema de propulsão, também gera uma trilha sonora atraente para destacar a chegada de potência elétrica adicional, além da saída do motor V8.

Em modo totalmente elétrico, o novo BMW M5 Touring pode atingir velocidades de até 140 km/h. A bateria de alta voltagem localizada na parte inferior do carro tem 18.6 kWh de energia utilizável, permitindo uma autonomia elétrica de 61 a 67 quilômetros no ciclo WLTP. A unidade de carregamento combinada do novo BMW M5 Touring permite carregar com corrente alternada até 11 kW.

A potência gerada pelo motor a combustão e pelo motor elétrico é transmitida à estrada através do sistema de tração integral M xDrive, cuja configuração é especialmente acentuada no modo 4WD Sport. No entanto, o condutor também pode selecionar o modo 2WD, que envia a tração exclusivamente para as rodas traseiras com o sistema DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade) desligado, atraindo condutores experientes que preferem uma experiência de desempenho pura. Esta versão aprimorada do M xDrive, assim como o diferencial ativo M controlado eletronicamente no eixo traseiro, é especialmente adaptada às características de desempenho do sistema de propulsão M HYBRID.

Dinamismo excepcional graças à sofisticada tecnologia de chassi com ajuste específico M

O design do chassi do novo BMW M5 Touring inclui um eixo dianteiro de duplo braço e um eixo traseiro de cinco braços com cinemática e elastocinemática sob medida, além de outros componentes especialmente ajustados. A direção de cremalheira assistida eletricamente com M Servotronic e relação de direção variável possui uma conexão rígida com o subchassi do eixo dianteiro para garantir uma resposta ideal da estrada e um alto grau de precisão direcional. Juntamente com as largas bitolas e a excelente rigidez torcional da carroceria e dos suportes do chassi, essa combinação produz os atributos de manobrabilidade pelos quais os modelos BMW M são famosos, caracterizados pela agilidade, precisão e acúmulo linear de forças laterais quando o motorista exige.

Incluem-se de série a suspensão adaptativa M com amortecedores controlados eletronicamente e a direção ativa integral, que direciona as rodas traseiras até 1.5 graus. O ajuste específico M, as configurações selecionáveis individualmente e a possibilidade de ajustar os amortecedores de cada roda de forma independente otimizam a conexão da carroceria com a estrada e maximizam o desempenho do carro, desde o conforto diário de condução até a destreza dinâmica pronta para a competição. Girar as rodas traseiras conforme necessário melhora a estabilidade direcional em alta velocidade, assim como a agilidade e o conforto ao manobrar.

A tração, a agilidade e a estabilidade direcional se beneficiam da limitação do deslizamento das rodas e da conexão em rede de todos os sistemas de controle dentro da configuração de gerenciamento da dinâmica transversal integrada. Tanto os freios M Compound de série quanto os freios carbocerâmicos M Carbon opcionais são combinados com um sistema de frenagem integrado que oferece ao motorista dois ajustes do tato do pedal. As rodas de liga leve M (20 polegadas no eixo dianteiro e 21 polegadas no traseiro) são equipadas de série com pneus de alto desempenho.

Amplo leque de sistemas de assistência para uma condução segura e confortável

Uma seleção muito mais ampla de sistemas de série e opcionais para a condução e estacionamento automatizados do que a oferecida no modelo anterior eleva a segurança e o conforto na condução diária a um novo nível. O equipamento de série do novo BMW M5 Touring inclui funções como o aviso de colisão frontal, o aviso de mudança involuntária de faixa com retorno assistido, o assistente de evasão, o assistente de atenção e o sistema de informação sobre limites de velocidade. O Driving Assistant Professional opcional adiciona o controle de cruzeiro ativo com função Stop & Go, juntamente com tecnologias que incluem o assistente de direção e controle de faixa, detecção de semáforos, assistente automático de limites de velocidade e navegação ativa.

O novo BMW M5 Touring vem de série com o assistente de estacionamento, incluindo o assistente de marcha ré. O assistente de estacionamento opcional, Parking Assistant Professional, permite estacionar e manobrar automaticamente a uma distância de até 200 metros, tanto do interior do veículo quanto de fora, através de um telefone móvel.

Experiência de condução configurável para o dia a dia e o circuito

O painel de controle do console central do novo BMW M5 Touring possui um conjunto de botões específico para cada modelo, permitindo adaptar a experiência de condução às preferências individuais de várias maneiras. O botão Setup permite acessar diretamente a configuração do sistema de propulsão, Drivelogic, suspensão, direção, sistema de freios e M xDrive, assim como a intensidade da recuperação de energia de frenagem. Duas configurações gerais do veículo podem ser armazenadas e selecionadas pelos botões M no volante. A função Launch Control está disponível em todas as configurações do menu M Setup, com exceção do modo 2WD do sistema M xDrive.

Ao pressionar o botão DSC, ativa-se o modo M Dynamic, que eleva os limiares de intervenção do DSC ao pisar no freio e reduzir a potência do motor. Também é possível desligar completamente o DSC. Outro botão permite ao motorista selecionar o Modo M. Quando se altera da configuração padrão ROAD para SPORT, as intervenções dos sistemas de assistência ao motorista são limitadas às funções essenciais necessárias para uma condução esportiva, assim como o conteúdo exibido na tela de informações. Com o equipamento de série M Drive Professional, também é possível usar o modo TRACK. Outras características do M Drive Professional incluem o M Laptimer e a função Boost Control, que maximiza o dinamismo longitudinal durante sprints a médio regime e manobras de ultrapassagem.

O modo de operação do sistema M HYBRID também pode ser ajustado conforme desejado. O novo botão M Hybrid permite ao motorista escolher entre o modo HYBRID - para uma interação controlada de forma inteligente entre o motor a combustão e o motor elétrico para maximizar a eficiência ou o desempenho, dependendo da situação de condução - e o ajuste ELÉTRICO, onde o motor a combustão só entra em ação ao reduzir a aceleração ou ao usar as aletas de troca de marchas. O modo eCONTROL é utilizado para uma recuperação eficaz da energia de frenagem e para manter a carga da bateria em um nível constante. E o M Drive Professional adiciona os modos DYNAMIC e DYNAMIC PLUS, que ativam o sistema de propulsão e o sistema de refrigeração para manter a potência em um nível alto constante ou gerar breves rajadas de potência máxima durante a condução em circuito.

Posto de condução esportivo com indicadores específicos M no display curvo (BMW Curved Display)

Além do painel de comando específico M no console central, o posto de condução esportivo progressivo do novo BMW M5 Touring também inclui um volante M de couro com novo design, com base plana e botões M iluminados, bancos multifuncionais M com uma ampla gama de ajustes elétricos e o display curvo BMW (BMW Curved Display) que, assim como o BMW Head-Up Display de série, inclui conteúdos específicos M. O BMW Live Cockpit Professional de série também incorpora o sistema de navegação BMW Maps e a função de realidade aumentada na tela de controle.

O novo BMW M5 Touring vem de série com uma versão aprimorada do BMW iDrive. Baseado no sistema operacional BMW 8.5, foi projetado para uso por meio de controle táctil e comandos de voz naturais. A tecnologia digital agora também abrange os controles das funções de climatização. A seleção da temperatura, a intensidade do fluxo de ar, o aquecimento dos bancos e o aquecimento do volante podem ser controlados agora de forma táctil através de uma opção de menu na parte inferior da tela de controle ou por comandos de voz.

Também contribuem para o ambiente interior exclusivo o estofamento de couro Merino de série, a barra interativa BMW, o climatizador de quatro zonas, os bancos dianteiros aquecidos, a iluminação ambiente com iluminação interior específica M, incluindo a animação de boas-vindas, e o teto solar panorâmico de vidro opcional. E o equipamento de série do novo BMW M5 Touring também oferece aos clientes o sistema de som surround Bowers & Wilkins, uma bandeja de carregamento sem fio, eSIM pessoal, acesso confort, um sistema de alarme, câmera do habitáculo, aquecimento no volante, acionamento automático do porta-malas e o cabo de carregamento Professional.

A capacidade de carga do novo BMW M5 Touring pode ser ampliada de 500 litros até um máximo de 1.630 litros. O sistema Comfort Access e o acionamento automático do porta-malas facilitam o carregamento e descarregamento. A carga máxima de reboque para o engate de reboque opcional é de 2.000 kg.