ESTE É O NOVO NISSAN Z NISMO, COM 426 CV E APENAS AUTOMÁTICO
Existem muitos modelos de automóveis que são vendidos em outros mercados, mas não aqui no Brasil. Um deles é o Nissan Z, um coupe esportivo de aspecto e desempenho interessantes, que agora estreia uma versão NISMO ainda mais potente e esportiva.
O fabricante japonês acaba de revelar o seu novo Nissan Z NISMO 2024, mais potente e com uma aerodinâmica mais avançada, pensada para circuito, que agora oferece um melhor desempenho, em todos os sentidos, embora o fabricante ainda não tenha anunciado as cifras de desempenho do seu novo coupe de altos voos.
Debaixo do capô deste Z NISMO encontra-se o mesmo motor de 3.0 litros V6 biturbo do Z normal, mas espremido para desenvolver 426 cv, em vez dos 405 do convencional, assim como um torque máximo de 521 Nm, entre 2.000 e 5.200 rpm, em relação aos 475 Nm prévios. Também há um novo modo de condução Sport , pensado para circuito.
Entre as modificações, a marca destaca o aumento da pressão de sopro dos turbos, melhorias no sistema de refrigeração e uma nova gestão eletrônica.
Provavelmente um dos maiores inconvenientes do carro, pelo menos para os mais puristas, é que ao contrário do Z normal, este é oferecido apenas com uma transmissão automática de 9 relações, mas ajustada pela NISMO para a ocasião.
De resto, encontramos rodas Rays específicas da NISMO, de 19 polegadas de diâmetro, calçadas com pneus Dunlop SP Sport Maxx GT600, similares aos do Nissan GT-R, mas neste caso com uma medida um pouco menos generosa, de 285/35 no eixo traseiro.
Outras mudanças importantes para melhorar o comportamento do modelo têm a ver com uma maior carga aerodinâmica, graças ao que a Nissan chama de frontal ‘G-Nose’, que inclui uma nova grade, um novo splitter dianteiro e aletas aerodinâmicas adicionais.
Na traseira, por sua parte, destaca-se um aerofólio de três peças mais largo e alto, embora discreto, assim como um difusor de tom preto e duas saídas de escape.
É claro, também há modificações na suspensão e nos freios, que fazem a diferença. A Nissan instalou barras estabilizadoras específicas, amortecedores com uma nova regulagem e molas mais duras. O chassi também é mais rígido, para melhorar o desempenho do carro em circuito, e o sistema de freios conta com discos de 381 mm na frente e de 350 mm atrás.
Para terminar, o habitáculo conta com bancos Recaro de estilo esportivo, em couro e Alcantara, volante com marca central em vermelho, instrumentação digital com gráficos NISMO específicos e diversos detalhes em vermelho. Por enquanto não foram anunciados os preços para o mercado dos Estados Unidos, embora o lançamento do Z NISMO esteja previsto para o último trimestre deste ano.
