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O Grupo FCA revelou ontem em Balocco, na Itália, o plano estratégico para os próximos cinco anos de suas principais marcas. Entre os planos apresentados se destaca sobremaneira a marca americana Jeep, o verdadeiro motor econômico do grupo graças aos seus excelentes resultados e que nos próximos cinco anos contará com muitas e importantes novidades, como novos modelos (incluídos em novos segmentos), novas versões elétricas puras de seus principais modelos e versões híbridas para toda a linha, além da implementação de sistemas de condução autônoma de nível 3 para toda a linha, em todos os segmentos.

Como pode ser visto no quadro abaixo, a quantidade de novos modelos e versões é muito ampla, destacando o surgimento dos já confirmados Wagoneer e o SUV pequeno, que a FCA posiciona entre os segmentos A e B, além de novas versões de três filas de bancos nos segmentos D e E, que nos mercados ocidentais são ocupados pelos Cherokee e Grand Cherokee.

Nos segmentos inferiores, entre o A e o C, a maior novidade sem dúvida será a chegada do novo SUV pequeno que será fabricado na Itália (provavelmente sobre a base do Fiat Panda) e que teoricamente não estará disponível nos Estados Unidos. Por enquanto esse modelo não tem data concreta de chegada. O Renegade, que receberá um facelift em breve, estreará uma nova geração antes de 2022, e contará com todos os adiantamentos em termos de conectividade e condução autônoma da marca. O Compass atual também receberá uma atualização antes de 2022, ao contrário do novo Wrangler, que é um recém-chegado ao mercado, portanto, ainda não há data para uma atualização, mas nos próximos anos ambos os modelos receberão toda uma série de novidades tecnológicas.

Nos segmentos maiores haverá mais novidades, com o surgimento de uma nova geração do Cherokee, que acaba de receber um facelift, além disso, estreará uma versão de três filas de bancos, que por enquanto a marca não identifica como uma versão desse modelo. O mesmo esquema acontece com o Grand Cherokee, que antes de 2022 será substituído por uma nova geração, além de uma nova versão de sete lugares no mesmo segmento.

Por último, a Jeep confirma a versão pick-up do Wrangler e a postergada chegada dos Wagoneer e Grand Wagoneer, que já estavam confirmados no plano quinquenal anterior da empresa e que foram atrasados até este ano, portanto, antes do final deste ano de 2018 deverão ser apresentados.

Novas versões

Na apresentação da marca apareceu a nova versão de acabamento DesertHawk. Ao estilo das atuais TrailHawk e TrackHawk, versões especialmente configuradas para elevar o rendimento em terra e asfalto respectivamente, as novas versões DesertHawk serão especialmente configuradas para areia. A própria marca as define como especialmente capacitadas para “alta velocidade sobre areia”, por isso que podemos entender que contarão com uma configuração similar às versões Raptor da Ford.

De acordo com a apresentação, essa versão (ou versões) DesertHawk estarão disponíveis a partir de 2021 e por enquanto somente aparecem em algumas imagens, com um aspecto muito similar ao acabamento TrailHawk já disponível. A FCA adianta o preço dessa versão, anunciando um sobrecusto entre 5.000 e 10.000 dólares.

Conforme o diagrama apresentado pela empresa, antes de 2022 em todos os segmentos em que a Jeep se encontra, haverá versões híbridas plug-in, desde o pequeno novo A-SUV até o maior Grand Wagoneer, além de quatro novas versões elétricas puras nos segmentos mais vendidos, do C ao E, onde estão o Compass, Wrangler, Cherokee e Grand Cherokee. Por enquanto não se pode precisar se estas serão novas versões elétricas integradas nas respectivas linhas dos modelos existentes, ou se a marca os identificará como modelos novos, separados dos existentes, mas segundo a documentação financeira da marca, seu primeiro destino será a China.

Tecnologia

Nessa parte é onde haverá o maior avanço da empresa, pois a partir de 2021 todos os modelos da marca contarão com novos sistemas de conectividade, como aplicativos para encontrar estacionamento e o sistema de condução autônoma de nível 3 para todos os modelos acima do Renegade, ou seja, salvo o novo SUV pequeno que será fabricado na Europa, todos os modelos da Jeep contarão com funcionalidades de condução autônoma de nível 3, provavelmente tomadas de sua colaboração com o projeto Waymo da Google.