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Nascido em 1970, o Range Rover sempre foi o carro-chefe da empresa britânica, o carro que leva você direto da caça para a ópera com apenas uma rápida lavagem com mangueira. Especialmente em sua versão mais recente, que está mais luxuosa e capaz do que nunca, embora muitos especialistas do mercado de reposição tenham outros planos para o off-road.

É o caso da Overfinch, cuja carroceria completa, interior e pacote mecânico dão um novo toque ao design original. Claro, isso também o faz perder muito do seu potencial fora do asfalto. Em troca, você receberá um carro que chama a atenção por onde passa, coberto de fibra de carbono, com rodas de liga leve luxuosas e motores potentes que colocarão um sorriso em seu rosto a cada aceleração.

Esta criação utiliza o motor V8 biturbo de 4.4 litros da marca. De série o propulsor desenvolve 530 cv de potência e 750 Nm de torque máximo. Ele surge acoplado à transmissão automática ZF de 8 velocidades. Após passar pelo centro cirúrgico da Overfinch, o resultado é nada menos que 620 cv e 950 Nm de torque, que são complementados por um novo sistema de escape com válvulas variáveis.

As modificações do especialista britânico no Range Rover incluem um pacote de carroceria completamente novo com arcos de roda dianteiros e traseiros alargados. A verdade é que eles se encaixam perfeitamente no modelo, sem serem muito extravagantes. Ou talvez sejam as enormes rodas forjadas Helix de 24 polegadas que roubam a cena?

Pode ser, já que cada roda é forjada a partir de uma única peça de alumínio sólido. Elas apresentam um design complexo com dezenas de furos prateados e pretos em forma de diamante dispostos em espiral. As melhorias continuam com um capô protuberante, um novo para-choque dianteiro com entradas de ar revisadas e novas saias laterais, todas com elementos de fibra de carbono.