ESTE FERRARI F412 P DE 1967 PODERÁ SER VENDIDO POR 40 MILHÕES DE DÓLARES EM MONTEREY
O raríssimo Ferrari F 412P é um icônico carro de corridas que deixou sua marca no mundo da competição quando foi lançado, no ano de 1967. Agora, no entanto, os colecionadores de modelos da marca italiana terão a oportunidade de adquirir um exemplar do carro.
A casa de leilões Bonhams oferecerá o carro que aparece nas imagens no seu próximo evento ‘The Quail Auction’, no âmbito do Monterey Car Week, na Califórnia, no próximo dia 18 de agosto, e poderá alcançar um preço exorbitante.
Segundo as estimativas prévias, este Ferrari F412 P de 1967 poderá chegar a ser vendido por 40 milhões de dólares.
O Ferrari F412 P foi, essencialmente, a versão corridas-cliente do F330 P3 de competição, o ‘inimigo’ da Ford nas 24 Horas de Le Mans que muitos vão lembrar graças ao filme Ford vs Ferrari.
Os modelos P foram os sucessores do Ferrari F250 LM e foram fabricados para participar em competições de resistência. Curiosamente, durante a mesma semana de agosto em Monterey, será leiloado também um F250 LM, que poderá alcançar os 20 milhões de dólares.
Como é habitual, a ficha proporcionada pela Bonhams do F412 P oferece muita informação sobre o passado em competição do carro, com número de chassi 0854, que foi fabricado em 1967 e adquirido pela equipe do ‘coronel’ Ronnie Hoare.
Naquela temporada exibiu a decoração das imagens, em vermelho Italian Racing, com o nariz em azul Cambridge, e foi um dos dois únicos F412 P privados que participaram naquele ano no campeonato do mundo. Richard Attwood e Lucien Bianchi conseguiram um terceiro lugar com este carro nos 1.000 quilômetros de Spa, ajudando a Ferrari conseguir o título mundial de fabricantes de 1967.
Este chassi 0854 também competiu nas 24 Horas de Le Mans de 1967 e nas 6 horas de Brands Hatch, embora posteriormente fosse vendido ao sul-africano David Piper, que o utilizou para competir naquele ano em corridas de resistência em Kyalami e Cidade do Cabo. Entre 1968 e 1969, o carro também competiu na Europa, ganhando os 200 quilômetros de Nuremberg, por exemplo.
Posteriormente o carro mudou de mãos em várias ocasiões, até que seu atual proprietário o adquiriu e submeteu o carro a uma profunda restauração que levou nada menos que nove anos, incluindo a reparação de sua carroceria original e a decoração que exibiu em suas primeiras corridas, em 1967.
