Notícias

O pós-guerra foi para Enzo Ferrari um terreno fértil de ambição e talento. As primeiras vitórias nas pistas - especialmente com os modelos F166 e F195 - haviam consolidado a reputação da jovem marca. Mas Enzo queria mais. Queria mostrar ao mundo que a Ferrari podia competir com os gigantes americanos em potência e superar os britânicos e franceses em refinamento. Assim nasceu a série America, concebida para levar a potência dos carros de corrida às ruas - e o primeiro deles foi o F340 America.

O coração desse carro era o motor V12 Lampredi, projetado por Aurelio Lampredi, engenheiro que se tornaria uma das figuras-chave da Ferrari nos anos 1950. Diferente do V12 Colombo, menor e mais delicado, o Lampredi era um motor de grande fôlego: 4.1 litros de cilindrada, capaz de gerar cerca de 220 cv - um número impressionante para a época. Esse motor vinha diretamente das pistas, tendo equipado monopostos da Fórmula 1 e protótipos de resistência.

A Carrozzeria Touring, de Milão, foi encarregada de vestir essa potência. E o fez com maestria. Utilizando sua patenteada estrutura Superleggera, os especialistas da Touring criaram uma carroceria leve, elegante e fluida, que parecia esculpida pelo vento. A versão Barchetta - termo que significa literalmente ‘pequeno barco’ - tinha linhas puras, sem excessos: para-brisa baixo, ausência de capota e uma postura rebaixada e agressiva, própria dos carros de corrida que ainda se aventuravam em estradas abertas.

O resultado era um carro que unia potência bruta e elegância artesanal. O F340 America Touring Barchetta não era apenas rápido - era visceral. Seu motor V12 rugia com uma intensidade que beirava o selvagem, e a aceleração era digna de um carro de competição. Mas havia também um certo refinamento no modo como o carro se comportava: a direção direta, a transmissão manual de 5 velocidades e o chassi bem equilibrado tornavam a condução uma experiência física e emocional.

Visualmente, o F340 America exalava a essência da Ferrari nascente: o longo capô, as curvas musculosas e o porte atlético. O emblema do cavallino rampante reluzia no nariz do carro como uma assinatura definitiva de orgulho e identidade. A parte traseira, curta e arredondada, transmitia leveza e velocidade mesmo em repouso. Tudo nele parecia em movimento, mesmo parado.

Foram produzidos apenas 23 exemplares do Ferrari F340 America, entre coupés e barchettas - um número diminuto, que reforça seu caráter exclusivo. A Touring foi responsável por algumas das versões mais icônicas, e estas logo se tornaram presença marcante em corridas lendárias como as Mille Miglia, 24 Horas de Le Mans e Targa Florio. Entre os pilotos que guiaram o F340 America estavam nomes lendários como Luigi Villoresi, Luigi Chinetti e José Froilán González - homens que ajudaram a transformar o mito Ferrari em realidade.

O F340 America representou a transição entre os primeiros Ferraris artesanais e os grandes Gran Turismos da década seguinte. Foi o ponto em que a Ferrari deixou de ser apenas uma marca de competição para se tornar um símbolo mundial de prestígio e desejo.

Hoje, o Ferrari F340 America Touring Barchetta é um dos exemplares mais valiosos e reverenciados do acervo histórico da marca. Sua silhueta delicada, aliada ao ronco inconfundível do V12 Lampredi, é um lembrete do tempo em que os carros eram feitos não apenas com metal e gasolina - mas com sonho, suor e emoção pura.