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Cifras como 1.000 cv, uma relação peso-potência de 1.57 kg/cv e 390 kg de carga aerodinâmica a 250 km/h deveriam ser argumentos de peso suficientes para que o primeiro modelo híbrido plug-in da marca italiana deixasse todos de boca aberta. No entanto, o Ferrari SF90 by Zacoe tem muito mais a oferecer.

De série, o SF90 Stradale conta com um motor turbo V8 a 90 graus capaz de entregar 780 cv. A potência de saída mais alta de todos os motores de 8 cilindros na história da Ferrari. Os 220 cv restantes são fornecidos por três motores elétricos, um localizado entre o motor a combustão e a nova transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades no eixo traseiro, e dois no eixo dianteiro.

O SF90 Stradale é também o primeiro carro da Ferrari equipado com 4WD, um passo necessário para permitir que a incrível potência liberada pelo sistema propulsor híbrido obtenha seu máximo rendimento e converta este automóvel em uma nova referência em termos de desempenho, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 2.6 segundos e de 0 a 200 km/h em 6.7 segundos.

Esteticamente, o SF90 do especialista taiwanês tem tudo o que caberia esperar de um bom ‘garanhão’ italiano. Como sabemos, o preparador não é estranho a Maranello e já apresentou pacotes aerodinâmicos similares para outros modelos, como o Ferrari F488 GTB e o F8 Tributo. Assim como estes, exibe uma chamativa carroceria de fibra de carbono.

Está arrematada na cor vermelho com diversos contrastes em preto. Inclui um splitter dianteiro maior de três peças, um jogo de saias laterais de duas peças e extensões combinando em cada lado do difusor traseiro. De acordo com o comunicado de imprensa, todos os componentes foram projetados com a finalidade de reduzir o peso e aumentar a carga aerodinâmica.

A altura total do esportivo é rebaixada graças a um novo sistema de suspensão com molas esportivas específicas.