FORD GYRON CONCEPT: UM OVNI SOBRE RODAS QUE IMAGINAVA O FUTURO
Viajamos no tempo até as décadas de 1950 e 1960, décadas em que a Ford foi um dos fabricantes de automóveis mais ativos no design de protótipos. Praticamente todos os anos, a marca americana apresentava carros-conceito com visual futurista ou soluções avançadas.
Um exemplo desse trabalho árduo foi o Gyron Concept, um estranho veículo de duas rodas que parece um disco voador de verdade. Pelo menos é o que pensaríamos se víssemos isso em 1961. Alienígenas poderiam estar nos visitando...
Um laboratório sobre rodas
A ideia do conceito surgiu apenas para fins experimentais. Na verdade, a Ford nunca teve a intenção de construir um modelo de produção, mas o criou exclusivamente para fins de marketing e pesquisa aerodinâmica. Uma espécie de experimento de design, portanto, em um carro que certamente daria o que falar.
A carroceria era feita de fibra de vidro e o carro se movia sobre duas rodas. A parte dianteira era manobrada usando um controle no console, enquanto a parte traseira era acionada por um pequeno motor elétrico até uma velocidade máxima de cerca de 8 km/h. Quando parado, o Gyron era mantido em pé por dois estabilizadores laterais e duas rodas pequenas.
Uma história infeliz
Portanto, a verdadeira característica distintiva do Gyron Concept foi aquela que determinou o nome do próprio carro. De fato, o veículo manteve o equilíbrio graças a um complexo sistema de giroscópios. E entre outras curiosidades, incluía um celular localizado entre os dois assentos no compartimento de passageiros.
Exibido no Salão de Detroit de 1961, o Ford também foi exibido no The Ford Rotunda, um dos complexos de exposição mais visitados dos Estados Unidos na época.
Infelizmente, o veículo foi destruído em um incêndio em 1962. Como resultado, restam apenas dois protótipos não operacionais do Gyron, fabricados nos estágios iniciais de desenvolvimento.
O primeiro foi vendido em leilão em 2012 por cerca de 40.000 dólares. E o segundo fez parte de uma exposição recente no Petersen Automotive Museum, em Los Angeles, embora não saibamos mais nada sobre ele.
