FREIGHTLINER LANÇA SEUS PRIMEIROS CAMINHÕES ELÉTRICOS DE GRANDE TONELAGEM
Parece que não foram projetos como Tesla, Nikola ou Geely os primeiros a colocar caminhões elétricos nas estradas dos Estados Unidos, mas a Freightliner Trucks, um fabricante tradicional norte-americano que faz parte do Grupo Daimler desde o início da década de 80.
Estes primeiros caminhões elétricos foram apresentados pela Freightliner como protótipos em 2018 e desde então foram usados para desenvolver as correspondentes versões de produção, o que foi possível graças a um teste piloto organizado pela empresa que foi realizado por uma frota de 38 unidades que rodaram durante estes 3 anos um total de 750.000 milhas ou 1.2 milhões de quilômetros.
Depois destes primeiros anos de testes a empresa decidiu finalmente passar à produção estes modelos alimentados exclusivamente por baterias, o que acontecerá em 2022, embora a marca acabe de anunciar que já estão aceitando reservas de ambos os modelos. O que não foi informado ainda são os preços de suas diferentes linhas, que deverão ser anunciados nos próximos meses.
Em primeiro lugar temos o novo Freightliner eCascadia, um cavalo mecânico que conta com carroceria simples e que estará disponível em versões de 1 ou 2 motores, com potências de 365 e 532 cv, respectivamente, mas sempre com o mesmo pacote de baterias de 475 kWh. Segundo os dados oferecidos pela empresa, este modelo é capaz de alcançar uma autonomia máxima de 402 km (250 milhas) de acordo com o restritivo ciclo EPA e pode recarregar até 80% dessa capacidade em apenas 90 minutos. Em comparação, o Volvo ENR Electric deve se conformar com 461 cv e uma autonomia máxima de 193 km (120 milhas) no ciclo EPA, sendo capaz de recarregar 80% de suas baterias em 70 minutos.
Por outro lado, surge o Freightliner eM2, um caminhão de dois eixos que conta com versões mecânicas de 182 e 304 cv, ambas equipadas com um pack de baterias de 315 kWh, com o qual pode rodar até um máximo de 370 km (230 milhas) EPA. Este caminhão é capaz de recarregar até 80% em apenas 60 minutos. Cifras que também superam à do seu rival elétrico da Volvo Trucks.
