FUTURO MINI JCW GP CHEGARÁ MUITO PERTO DOS 300 CV
O MINI John Cooper Works GP em sua última edição oferecia 218 cv, seu preço era 10.000 euros mais caro e contava com 7 cv a menos que um MINI John Cooper Works normal. Mas existia uma diferença significativa entre os chassis dos dois modelos, já que o GP era mais orientado ao circuito que a uma estrada convencional e só contava com dois bancos dianteiros.
Pode-se dizer que a John Cooper Works é no grupo alemão o equivalente à BMW M, oferecendo esportividade em seu estado puro com um desempenho mais que impressionante, além da tecnologia do seu motor e a regulagem do chassi.
A versão atual do MINI John Cooper Works oferece 231 cv de potência e equipa um motor de 2.0 litros TwinPower Turbo de origem BMW. É o modelo mais potente da marca britânica até hoje, mas em Munich já estão preparando a nova versão GP que será a mais rápida. A intenção da BMW é ter um MINI que deixe seus rivais comendo poeira.
Por isso o futuro MINI John Cooper Works GP dará um salto maior em potência, utilizando o novo motor de quatro cilindros e 2.0 litros TwinPower Turbo B48 que já equipa grande parte dos modelos da marca alemã, como o BMW 740e iPerformance, que no caso oferece uma potência de 258 cv. E não é tudo o que pode render esse bloco, já que tem a capacidade de atingir tranquilamente os 270 cv, um número de potência próximo à barreira dos 300 cv, sendo que o limite inferior de potência para esse modelo foi fixado em 250 cv.
Além dessa potência, será mantida a configuração de tração dianteira e os dois lugares, mas o sistema de suspensão Coilover e toda a eletrônica associada será convenientemente ajustada para receber com segurança toda a nova potência.
Mas o significativo aumento de potência não será a única novidade. Será o primeiro modelo da marca britânica que abrirá uma nova etapa na MINI e em seu segmento, já que o futuro John Cooper Works GP utilizará alumínio, magnésio e carbono no chassi e carroceria para que seu peso também seja reduzido consideravelmente.
Se o modelo anterior já era um míssil, rodando o Nordschleife do circuito de Nürburgring em somente 8 minutos e 23 segundos, este será um foguete que poderá baixar muito mais, conseguindo tempos de verdadeiros superesportivos. Vamos aguardar.