Notícias

Se esta semana foi apresentada a nova submarca de veículos elétricos da Hyundai, a IONIQ, destinada a comercializar os futuros modelos elétricos da marca coreana sob um novo emblema, agora surgem vários informes que asseguram que a General Motors está considerando muito seriamente reunir todos os esforços que está realizando em termos de veículos elétricos sob uma nova empresa, uma subsidiária que estaria separada da corporação como uma nova empresa. Ao estilo de sua divisão GM Cruise, a empresa com sede em San Francisco e encarregada de desenvolver sistemas de condução autônoma.

O motivo deste spin-off é muito simples, conseguir obter mais financiamento para os numerosos projetos relacionados com a mobilidade elétrica que a GM está desenvolvendo neste momento e que abrangem desde a própria criação de numerosos modelos de diversos tamanhos e tipologias até o desenvolvimento de novas tecnologias de baterias.

Embora possa parecer que a General Motors tivesse apostado pouco e tarde no mercado elétrico, a verdade é que atualmente é uma das empresas que mais fortemente tem investido - e pensa continuar investindo em um futuro próximo - no desenvolvimento de tecnologia e modelos alimentados por baterias. Somente outros gigantes como os grupos VAG e Daimler confirmaram esforços similares nesta área, com numerosos modelos confirmados já em desenvolvimento.

Um dos problemas que empresas tradicionais como General Motors, Ford e Volkswagen encontram, é que elas não contam com a mesma atenção que os investidores prestam às novas empresas tecnológicas. O preço absurdamente alto no mercado de ações da Tesla é um bom exemplo disso, embora também possamos mencionar empresas como a Nikola, cujas ações gozam de valores muito altos apesar de não ter vendido nenhum veículo até agora.

Seja pela novidade destas novas empresas ou simplesmente porque os investidores acreditam que ganharão mais dinheiro com empresas que estão começando, a verdade é que as corporações tradicionais como General Motors e Ford não conseguem atrair tantos investidores como as start-ups tecnológicas. Um efeito que está perfeitamente documentado e que os analistas de Wall Street conhecem muito bem, de modo que não surpreende que estas grandes corporações prefiram lançar novas marcas e criar novas empresas para o desenvolvimento de novas tecnologias.

Nos últimos anos temos visto como os fabricantes investiram fortes somas em start-ups tecnológicas de todo tipo e sempre respeitando seu nome e identidade próprios, como entes separados de sua casa matriz. Isso é o que a General Motors fez com sua divisão de veículos autônomos, pois após adquirir a Cruise Automation, esta permaneceu como uma entidade completamente separada da GM, que inclusive continua mantendo sua sede em San Francisco.

Isso é o que a General Motors pretende fazer agora com os diversos projetos e desenvolvimentos que mantém ativos em termos de veículos elétricos, reunindo-os sob um mesmo selo independente que possa atrair investidores externos como fez a GM Cruise nos últimos anos, embora a General Motors continue mantendo um pacote de ações majoritário da empresa e, portanto, mantendo o seu controle.