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O GMC Granite Concept, apresentado no Salão de Detroit em 2010, marcou uma ousada reinvenção da identidade da GMC, tradicionalmente associada a pick-ups robustas e SUVs de grande porte. Descrito como um ‘veículo utilitário urbano’, o Granite foi concebido para atrair jovens profissionais com um design compacto, funcional e inovador, rompendo com a imagem convencional da marca.

Com apenas 4.097 mm de comprimento, o Granite era 61 cm mais curto que o GMC Terrain, tornando-o o menor veículo já proposto pela GMC. Baseado na plataforma Delta da GM, compartilhada com modelos como o Chevrolet Cruze e Orlando, o conceito apresentava proporções únicas: 1.786 mm de largura e 1.536 mm de altura, com pneus largos posicionados nas extremidades para maximizar o espaço interno. Seu design exterior, com linhas angulosas e acabamentos metálicos escovados, evocava uma estética industrial-chique, sem cromo, com rodas de 20 polegadas que reforçavam sua postura esportiva. A grade frontal, característica da GMC, era ladeada por faróis que se estendiam até as laterais, sugerindo movimento.

O interior do Granite era igualmente revolucionário, com inspiração em instrumentos mecânicos e ferramentas de precisão, remetendo a cockpits de aeronaves. Equipado com uma tela widescreen de tecnologia OLED para controles de clima, navegação e entretenimento, o conceito oferecia um ambiente moderno e funcional. Os bancos reconfiguráveis, com o assento do passageiro dianteiro e traseiro direito dobráveis contra o console central, criavam um espaço de armazenamento amplo, capaz de acomodar até uma bicicleta com rodas montadas. Portas traseiras corrediças, no estilo de minivans, e a ausência de coluna B facilitavam o acesso e reforçavam a praticidade urbana. O console central incluía entradas para dispositivos eletrônicos e compartimentos para laptops.

Debaixo do capô, o Granite era movido por um motor turbo de 1.4 litros e 4 cilindros, parte da nova família de motores de baixa cilindrada da GM, acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades. Embora eficiente, com cerca de 140 cv, o motor não priorizava desempenho off-road ou capacidade de reboque, mas sim economia de combustível e adequação ao uso urbano.

Uma variante, o GMC Granite CPU (Compact Pickup Utility), foi exibida no Salão de Los Angeles de 2010, transformando o conceito em uma pick-up subcompacta com uma caçamba de 1.2 metros, extensível a 1.8 metros por meio de uma tampa traseira dividida. Equipada com compressor de ar embutido e um rack removível, a CPU reforçava a versatilidade do conceito, embora permanecesse apenas um exercício de design.

Apesar do entusiasmo inicial, o Granite Concept nunca entrou em produção, possivelmente devido à reestruturação da GM após a falência de 2009 e à dissolução da Pontiac, para a qual o conceito pode ter sido inicialmente projetado. Especulações sugerem que a GMC planejou um crossover subcompacto com o nome Granite em 2018, mas o modelo final teria um formato mais convencional, semelhante ao Chevrolet Trax ou Buick Encore, e não o design ousado do conceito original.

O GMC Granite Concept de 2010 permanece um marco na história da marca, representando uma tentativa de redefinir a GMC para um público jovem e urbano, com um veículo que combinava estilo, funcionalidade e eficiência. Sua estética industrial, interior versátil e dimensões compactas influenciaram tendências de design e abriram caminho para a exploração de novos segmentos pela GM, mesmo que o modelo nunca tenha chegado às ruas.