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Apesar de tudo o que passou o Grupo Volkswagen com o Dieselegate, seus planos para seguir sendo o principal fabricante de automóveis do mundo seguem adiante. Suas vendas superam os dez milhões de carros ao ano, mas ainda sobra muito trabalho pela frente se quiserem garantir seu domínio. Uma das dores de cabeça para a cúpula diretiva do conglomerado alemão é como atacar sem morrer os principais países em desenvolvimento.

Se observarmos as marcas que compõem o Grupo Volkswagen, podemos perceber que todas têm um posicionamento no mercado. As marcas que estão posicionadas mais abaixo são a SEAT e a Skoda. No entanto, com nenhuma das duas eles podem atacar os mercados emergentes, pois sua qualidade de acabamentos e tecnologia melhoraram tanto no últimos anos que seus preços de vendas tornaram-se muito mais altos do que estão dispostos a pagar por esses modelos em certos mercados.

Para solucionar esse problema existe uma solução, a criação de uma marca low cost que seja capaz de rivalizar nos mercados emergentes mais importantes com os modelos e maras mais vendidas. A criação dessa nova marca é mais que factível, pois o consórcio alemão possui um bom arsenal de peças fora do catálogo que poderão ser utilizadas por essa marca sem que os custos se elevem.

E para isso, o Grupo Volkswagen confirmou de forma definitiva que muito em breve terão sua primeira marca ‘low cost’ nos mercados emergentes. Acontece que espaço de mercado ocupado pelo Grupo Volkswagen é tão grande que a criação de uma sub marca low cost não afetará em nada o funcionamento normal do resto das empresas do grupo.

Seguindo com essa ideia, a marca low cost do grupo alemão poderá chegar ao mercado no ano de 2019. Além disso, os primeiros mercados que a receber a nova marca serão a China, América do Sul e alguns países orientais.

A plataforma que será utilizada nesses arros será a PQ35, ou seja, a mesma utilizada pelo Golf de quinta geração. Essa base, apesar de sua idade, segue sendo muito válida para desenvolver qualquer carro, ainda mais sendo destinado a um mercado emergente. Sabendo disso e com o que a marca alemã comunicou, o preço de partida desses modelos deverá ficar por volta dos nove ou dez mil euros. Talvez não seja um valor muito baixo, mas levando em conta que serão fabricados na China pela joint venture local VW FAW, sua rentabilidade está mais que assegurada.

Resta saber como serão aceitos nos mercados e se suas vendas serão tão boas como esperam no Grupo Volkswagen.