HISPANO-SUIZA CARMEN RODA EM LE MANS
No último final de semana, o circuito de La Sarthe foi palco mais uma vez das míticas 24 Horas de Le Mans, onde o Toyota de Hartley, Nakajima e Buemi conseguiu a vitória. Mas, fora da prova em si, o novo Hispano-Suiza Carmen rodou no circuito de Le Mans como parte de um evento de superesportivos antes da corrida de resistência organizado pelo Supercars Owners Circle, onde pôde participar dando algumas voltas de exibição no circuito francês.
Durante os três dias que durou o evento das 24 Horas de Le Mans, o Carmen pôde compartilhar experiências e voltas no mítico circuito com outros reconhecidos superesportivos, veículos do porte de um McLaren Senna GTR LM, Pagani Zonda LM, Pagani Huayra BC, Koenigsegg One:1, Ferrari Enzo Argento Nürburgring e o Lexus LFA.
O programa do evento incluía visitas a diferentes Chateaux da região, assim como ao Museu das 24h de Le Mans e uma rodada de voltas privadas no circuito, entre outras atividades. Ali, o novo superesportivo completamente elétrico desenvolvido pela Hispano-Suiza Cars exibiu suas formas neoclássicas inspiradas no Hispano-Suiza H6C Dubonnet Xenia de 1938, enquanto percorria cada curva do traçado francês e a longa reta Mulsanne.
O Hispano-Suiza Carmen é equipado com um sistema de propulsão composto por dois motores elétricos que impulsionam as rodas traseiras e lhe dão uma potência máxima de 1.019 cv. Isso permite ao esportivo elétrico acelerar de 0 a 100 km/h em menos de três segundos, assim como atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. A energia provém de uma bateria de 80 kWh (opcionalmente contará com uma bateria de 105 kWh), com a qual é capaz de rodar até 400 quilômetros com uma só carga. Serão fabricados somente 19 exemplares e cada um deles terá um preço de 1.5 milhões de euros.
