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No início do século XX, a cidade de Barcelona fervilhava de criatividade, progresso e ambição. Era uma época em que engenheiros e visionários catalães buscavam firmar a Espanha no mapa da excelência automotiva europeia. Foi nesse ambiente de efervescência técnica e cultural que nasceu a Hispano-Suiza, fundada em 1904 por Damián Mateu e Marc Birkigt, um engenheiro suíço de gênio mecânico que se tornaria o coração e a mente da marca. A combinação das tradições suíça e espanhola - precisão e paixão - se tornou a essência da empresa, cujo nome refletia exatamente essa união.

Desde seus primeiros anos, a Hispano-Suiza conquistou reputação por fabricar carros de desempenho notável, acabamento requintado e soluções de engenharia muito à frente do tempo. E entre todos os modelos criados sob a genialidade de Birkigt, um destacou-se como um dos primeiros esportivos de produção do mundo: o Type Alfonso XIII, batizado em homenagem ao rei da Espanha, entusiasta da marca e cliente assíduo de seus automóveis.

O modelo surgiu em 1911 e recebeu, em 1913, uma das versões mais refinadas e luxuosas de sua linhagem: o Hispano-Suiza Type Alfonso XIII Alin & Liautard Berline. Essa configuração, encarroçada pelo ateliê francês Alin & Liautard, trazia um toque aristocrático ao já impressionante chassi esportivo. Enquanto a base mecânica mantinha o espírito competitivo, a carroceria elevava o automóvel ao patamar dos grandes automóveis de representação europeus.

Visualmente, a Berline exibia proporções equilibradas e uma elegância serena. A dianteira longa e estreita, marcada pela clássica grade com o emblema da asa alada, se estendia até uma cabine fechada de linhas harmônicas, onde o conforto e o requinte ditavam o tom. No interior, o uso de materiais nobres - madeira polida, couro macio e detalhes em metal - criava uma atmosfera digna da realeza.

Mas por trás da aparência refinada havia um coração de pura performance. Equipado com um motor de 4 cilindros em linha e 3.619 cm³, o Type Alfonso XIII entregava cerca de 60 cv de potência, o que lhe permitia atingir velocidades superiores a 120 km/h - um feito notável para a época. O chassi leve e a suspensão cuidadosamente ajustada davam ao carro uma dirigibilidade ágil, tornando-o não apenas belo, mas também emocionante ao volante.

Esse equilíbrio entre elegância e desempenho consolidou a Hispano-Suiza como uma das marcas mais admiradas da Europa. A versão Alin & Liautard Berline de 1913 representava, portanto, o auge da sofisticação pré-guerra - um automóvel que unia a paixão espanhola, a precisão suíça e o toque artístico francês em um único conjunto.

Hoje, o Hispano-Suiza Type Alfonso XIII Alin & Liautard Berline é lembrado como um ícone do início da era automotiva moderna - quando velocidade e luxo começaram a caminhar juntos pela primeira vez. Um carro que encantou reis e engenheiros, e que ainda hoje simboliza o nascimento da elegância esportiva sobre rodas.

Curiosidade: o Type Alfonso XIII foi um dos primeiros automóveis do mundo a receber o nome de uma personalidade viva - o próprio rei Alfonso XIII, que não apenas o patrocinava, mas também o pilotava pessoalmente em corridas e demonstrações públicas. Essa associação direta entre a realeza e o automóvel ajudou a projetar a Hispano-Suiza no cenário internacional e inspirou outras marcas, décadas depois, a seguirem o mesmo caminho de exclusividade e prestígio.