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A Citroën celebra o 75º aniversário do seu modelo mais emblemático: o 2CV. Concebido no gabinete de estudos da Citroën na Rue du Théâtre, em Paris, e aperfeiçoado no centro de testes de La Ferté-Vidame, na região de Eureet-Loir, foi apresentado ao público no Salão de Paris, no dia 7 de outubro de 1948. O 2CV teve uma carreira excepcional: foram produzidas no total 5.114.969 unidades, das quais 1.246.335 exemplares em formato furgão.

O último 2CV saiu da fábrica de Mangualde, em Portugal, 42 anos após o seu lançamento, às 16h30 do dia 27 de julho de 1990. 

As origens do 2CV: o projeto ‘TPV’

O projeto ‘TPV’ (‘Toute Petite Voiture’ ou ‘veículo muito pequeno’) nasceu em meados dos anos 30, mais precisamente em 1936. O seu objetivo era proporcionar às pessoas com baixos rendimentos um automóvel econômico e versátil. Em 1937, o primeiro protótipo apto a circular do projeto TPV viu a luz do dia, pesando apenas 370 kg e estando equipado com um único farol (a legislação da época não exigia dois). O veículo podia transportar até quatro pessoas e 50 kg de carga a uma velocidade máxima de 50 km/h e era extremamente confortável.

A apresentação de 250 modelos em pré-produção estava prevista para o Salão de Paris de 1939, mas a eclosão da guerra veio pôr fim a este projeto. Os modelos produzidos foram depois destruídos, com exceção de quatro que foram secretamente guardados no Centro de Testes da Citroën em La Ferté-Vidame.

Um carro lendário que se tornou um ícone do mundo automobilístico

Quando entrou em produção, em julho de 1949, o 2CV era um pequeno automóvel com um motor bicilíndrico de 9 cv, com 375 cc de cilindrada, arrefecido a ar, capaz de atingir uma velocidade máxima de 50 km/h. A Citroën revolucionou a indústria automobilística com um veículo econômico e versátil.

O seu formato único e a sua estética conquistaram rapidamente uma grande parte da população. Mas o seu enorme sucesso pode também ser atribuído à sua infinita gama de utilizações, bem como aos seus bancos removíveis, à sua leveza, agilidade e conforto. Sem esquecer o fato de ser ultra econômico, o que fez dele o automóvel mais popular. Em 1950, as encomendas multiplicavam-se e os prazos de entrega chegavam aos 6 anos.

O seu espírito vanguardista, com as suas tecnologias engenhosas para a época, fez com que permanecesse no panorama automobilístico durante muitos anos. O 2CV é um modelo atemporal que se tornou um verdadeiro fenômeno social, atraindo colecionadores de todo o mundo. E continua sendo visto com frequência nas estradas.

O 2CV é também conhecido em todo o mundo de muitas formas diferentes, e a sua reputação fez com que ganhasse uma série de apelidos. Algumas das mais conhecidas são ‘Deuche’, "Deudeuche’ e ‘Patinho Feio’, para referir apenas algumas. Esta grande variedade de apelidos mostra o quão popular era este modelo histórico e icônico.

As muitas versões e as épicas viagens pelas estradas do mundo

Foram dez, no total, as edições especiais do 2CV, lançadas na França e em vários outros países europeus, entre as quais o Spot, o Charleston e o Cocorico. O 2CV também sofreu várias modificações, como o lançamento do primeiro furgão 2CV (conhecido como 2CV AU) em 1951, e depois o 2CV AZ em 1954, equipado com um motor de 12 cv e a famosa embreagem centrífuga.

Além disso, o 2CV percorreu estradas de todo o mundo através de vários Raids - como o Raid Paris-Cabul-Paris de 16.500 km em 1970, o Raid Paris-Persépolis de 13.500 km em 1971 e o Raid África de Abidjan a Tunis de 8.000 km em 1973, todos eles organizados pela Citroën.

Celebração do aniversário no dia 7 de outubro no conservatório

Aproxima-se um acontecimento automobilístico imperdível para o próximo dia 7 de outubro: a celebração do 75º aniversário do lendário Citroën 2 CV no Conservatório Citroën. Para assinalar este aniversário memorável, 75 unidades registadas do Citroën 2CV, restauradas e apaixonadamente conservadas por colecionadores privados, irão se reunir no Conservatório Citroën de Aulnay-sous-Bois. A partir das 10 horas, os visitantes terão a oportunidade de conhecer estas joias da história automobilística e de falar com os seus proprietários.

O evento é aberto ao público e constituirá um dia inesquecível para os fãs da Citroën, para os entusiastas dos automóveis clássicos e igualmente para os curiosos. Os visitantes terão também a oportunidade de visitar o Conservatório, espaço que abriga cerca de 250 modelos emblemáticos da marca do ‘double chevron’, proporcionando uma visão fascinante da rica história da Citroën.

Oito 2CV icônicos fotografados para a ocasião

Para assinalar este aniversário, oito icônicos 2CV do Conservatório Citroën foram fotografados de um ângulo particularmente artístico:

• O 2CV 6 by Hermès, ‘vestido’ por Hermès por dentro e por fora, foi apresentado no Salão de Paris de 2008 para assinalar o 60º aniversário do 2CV.
• O 2CV 6 Spécial, um dos últimos 2CV produzidos na fábrica de Levallois em 1988.
• O 2CV Spot, a primeira edição especial da Citroën. Foram produzidas 1.800 unidades com estofamentos em dois tons e carroceria baseada em um design do estilista Serge Gevin.
• O 2CV A, um dos 250 protótipos construídos em 1939 para o Salão do Automóvel que acabou por ser cancelado devido à Segunda Guerra Mundial. Um dos quatro veículos que restam no Conservatório Citroën.
• O 2CV A Berline (1950) idêntico ao apresentado por Pierre Boulanger na abertura do Salão de Paris de 1948.
• O 2CV A de condução à direita, fabricado em Slough (Reino Unido) a partir de 1953. Dispunha de um porta-malas em chapa metálica e de vidros traseiros de abrir. Ainda hoje, é o mais antigo 2CV britânico na Europa.
• O 2CV AZU, um 2CV furgão produzido de 1954 a março de 1978, com uma grande capacidade de carga e portas traseiras do tipo ‘armário’ para facilitar o carregamento.
• O 2CV 4x4 ‘Sahara’ com tração nas quatro rodas e dois motores que lhe permitem ultrapassar inclinações de mais de 40% sobre areia.