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A Honda tem como objetivo alcançar a neutralidade de carbono em todos os seus produtos e atividades corporativas até 2050, e em todos os seus produtos de motocicletas até a década de 2040. Para isso, a Honda está tomando iniciativas para eletrificar suas motocicletas como o principal pilar de sua estratégia ambiental.

Honda posicionou 2024 como o primeiro ano para sua expansão global de motocicletas elétricas e iniciará a entrada em larga escala no mercado de motocicletas elétricas. A Honda considera deste momento a 2026 como período de entrada no mercado, de 2026 a 2030 como período de expansão dos negócios, e a partir de 2030 como seu período de expansão empresarial em grande escala. 

O CUV e: e o ICON e: correspondem ao décimo e décimo primeiro modelo, respectivamente, dos ‘30 modelos elétricos a serem lançados globalmente até 2030’, anunciados na coletiva de imprensa sobre Negócios de Motocicletas Elétricas da Honda de 2023, realizada em 29 de novembro de 2023, no qual a Honda está progredindo constantemente.

A Honda planeja fabricar tanto o CUV e: quanto o ICON e: na Indonésia, em locais apropriados às necessidades de cada região, e irá expandir da Indonésia para outras regiões globalmente. A ampliação da linha de veículos elétricos para transporte diário incluirá não apenas modelos equipados com o Honda Mobile Power Pack e:, mas também modelos com baterias fixas, aumentando a variedade de opções para atender às necessidades dos clientes e tornando as motocicletas elétricas mais acessíveis.

A Honda irá acelerar seus esforços para desenvolver uma linha completa de motocicletas elétricas, incluindo modelos para transporte diário, para atender às necessidades de mais clientes, e continuará desenvolvendo uma grande variedade de motocicletas elétricas.

• CUV e:

O CUV e: é um modelo equivalente a 110 cc, alimentado por duas baterias intercambiáveis Honda Mobile Power Pack e:, e é o resultado do desenvolvimento do modelo SC e: Concept, que foi exibido como estreia mundial no JAPAN MOBILITY SHOW 2023, realizado no Tokyo Big Sight, em 2023.

O nome do CUV e: é derivado do CUV ES (Clean Urban Vehicle Electric Scooter, em português, Scooter elétrico Veículo Limpo Urbano), a primeira scooter elétrica vendida por leasing pela Honda em 1994. O CUV e: foi desenvolvido com o mesmo conceito de transporte urbano do CUV ES, como um scooter elétrico que proporciona mobilidade conveniente para muitas pessoas nas cidades, e com o ‘e:’ que significa que é um veículo elétrico da Honda, está posicionado como um meio de transporte pessoal de uma nova era.

O design apresenta o estilo simples e elegante característico dos veículos elétricos, e combinação de icônicas na frente e na traseira que o tornam instantaneamente reconhecível como o CUV e:.

Duas baterias intercambiáveis Honda Mobile Power Pack e: são usadas como fonte de energia do CUV e:, e o motor desenvolvido internamente pela Honda contribui para a melhoria da autonomia ao otimizar o circuito magnético e a estrutura para alcançar maior eficiência.

O CUV e: está equipado com três modos de condução (STANDARD, SPORT e ECON) para se adequar a várias situações de condução de acordo com a preferência do cliente, e um modo de ré também está disponível para manobras em espaços apertados.

Além disso, um modelo equipado com o Honda RoadSync Duo, o serviço exclusivo da Honda que permite aos usuários fazer chamadas e usar recursos de navegação conectando a moto a um smartphone via Bluetooth, também está disponível.

• ICON e:

O ICON e: é um novo modelo baseado no EM1 e:, equipado com o Honda Mobile Power Pack e:, e é equivalente

e a um ciclomotor de Classe 1 no Japão. Os principais componentes elétricos, incluindo a bateria, foram alterados, e seu exterior foi redesenhado para a Indonésia.

A fonte de energia do ICON e: é uma bateria de íons de lítio ternária, amplamente utilizada na China, e pode ser recarregada de duas maneiras: a bordo do ICON e: ou como uma bateria independente.

Um motor compacto na roda é usado para a roda traseira, e a unidade de controle de potência controla eficientemente a saída do motor para alcançar uma autonomia de mais de 50 km*5 por carga, ao mesmo tempo em que proporciona uma condução limpa e silenciosa.

O ICON e: também possui espaço de armazenamento sob o assento para um capacete, bem como um compartimento de bagagem para pequenos itens. Além disso, um rack interno frontal e uma tomada USB Tipo-A conveniente para carregar dispositivos móveis são equipamentos padrão. O ICON e: inclui recursos que são fáceis de usar no dia a dia.

O farol apresenta um design simples e nivelado, criando um visual icônico. LEDs de alta luminosidade contribuem para uma sensação de segurança ao conduzir à noite.

O painel do ICON e: apresenta medidores totalmente digitais em um display LCD invertido. Além do velocímetro e do relógio, várias informações, como o nível de bateria restante, são exibidas em um layout simples, contribuindo para uma excelente legibilidade.