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Protagonistas no cenário mundial das competições de motocross, rally e enduro, a família CRF de motocicletas de competição, representadas pelas CRF 450 e CRF 250, maiores representantes da linha de off-road da Honda, está disponível no Brasil.

A linha CRF 450, a mais poderosa off-road de competição da Honda, poderá ser encontrada em três versões:  CRF 450X, CRF 450R e CRF 450RX. Já a ágil família CRF 250, terá no Brasil os modelos CRF 250R e CRF 250RX. Todas elas projetadas visando atender tanto os mais exigentes pilotos profissionais, como exaltar as capacidades dos praticantes do off-road.

Três modelos merecem destaque especial: a totalmente renovada CRF 450X e as novas CRF 250RX e CRF 450RX. As primeiras são um genuíno passaporte para o mundo do esporte fora de estrada de alto nível. As CRF 450RX e CRF 450X, em versão 2019, receberam muitos aperfeiçoamentos, resultando em motocicletas ainda mais competitivas, mas que souberam preservar o caráter múltiplo, capaz de atender tanto as expectativas dos mais experientes pilotos de rally e enduro, como as daqueles que desejam uma moto de altíssima especificação para as trilhas de final de semana.

Já a inédita CRF 250RX, derivada da CRF 250R de motocross, e inspirada na ‘irmã maior’ CRF 450RX, é direcionada a pilotos que preferem e/ou necessitam da imensa agilidade que uma 250 pode oferecer. Sua maneabilidade aliada ao peso reduzido, pronta resposta ao acelerador e eficácia de suspensões e freios são elementos fundamentais para enfrentar terrenos desafiadores.

Na sequência, a descrição das cinco novas integrantes da linha Honda CRF 2019. Importadas do Japão, tais modelos contam com o apoio da maior rede de concessionários presentes no território brasileiro, com mais de 1.100 pontos de venda.

HONDA CRF 450R

Projetada para a prática do motocross, a versão 2019 da CRF 450R estreia um novo chassi e balança de suspensão traseira, plenamente adequados para suportar toda a força do motor que ganhou torque e potência máxima.

Mais leve que sua antecessora de 2018 - quase um quilo a menos - a CRF 450R inaugura na linha 2019 o HRC Launch Control, sistema eletrônico de auxílio à largada selecionável em três níveis: 1º Muddy (lama)/Beginner (iniciante), 2º Dry (seco)/Basic ou 3º Dry/Expert. O motor também permite escolher, por meio do  EMSB - Engine Mode Select Button, entre três níveis diferentes de emissão de potência - Standard, Smooth (suave) ou Agressive.

Completam as principais novidades da CRF 450R 2019 o novo guidão Renthal Fat Bar ajustável em quatro posições, o par de ponteiras de escape mais longas e o tanque de combustível em titânio, que auxilia de maneira inequívoca a redução da massa. A CRF 450R pesa apenas 112 quilos.

HONDA CRF 450RX

A mais elaborada Honda para a prática enduro, a CRF 450RX, deriva diretamente da CRF 450R de motocross. As diferenças se concentram à roda de 18 polegadas (19 polegadas na CRF 450R), tanque de combustível de plástico e com maior capacidade (8.5 litros contra 6.3 litros) e a existência do cavalete lateral em alumínio forjado.

Como na irmã ‘R’, a CRF 450RX se vale do renomado motor monocilindro SOHC Unicam, dotado do HRC Launch Control e do Engine Mode-EMSB em três níveis. Outro ponto em comum à ambas é o guidão Renthal, os aros de alumínio pretos e o sistema de partida elétrica. O peso em ordem de marcha é de 116 quilos.

HONDA CRF 450X

Nova em cada detalhe, a CRF 450X é uma genuína integrante da família das Honda CRF 450 de competição, distinguindo-se, porém, em itens que a tornam ideal para uso intensivo - leia-se muitas horas ao guidão -, típicas dos rallys. Por conta disso, o motor SOHC é dotado de ventoinhas nos radiadores, o que auxilia na manutenção do equilíbrio térmico e, consequentemente, na confiabilidade.

Outro diferencial da CRF 450X é o câmbio de seis velocidades - cinco na CRF 450R e CRF 450RX - e a presença de um conjunto de carenagem/number plate com farol e quadro de instrumentos dotado de velocímetro, dois hodômetros, indicador de consumo instantâneo, médio e autonomia restante. O peso em ordem de marcha da CRF 450X é de 125 quilos.

HONDA CRF 250R

No motocross, a categoria 250 é reconhecidamente a mais equilibrada, na qual detalhes fazem a diferença entre vitoriosos e derrotados. No projeto da Honda CRF 250R 2019 o conceito de que um bom começo é meio caminho andado para o sucesso foi levado a sério: equipada com o HRC Launch Control, a CRF 250R será sempre forte candidata a título em qualquer disputa, com o piloto podendo escolher entre três níveis - Muddy, Dry e Dry/Expert. Como na CRF 250RX, a ‘R’ também possibilita três ajustes de motor via EMSB - Engine Mode Select Button.

O moderno monocilindro DOHC, igual ao da CRF 250RX, tem ajuste que privilegia a transmissão de potência ao solo de maneira mais agressiva, característica desejável no motocross. Também o ajuste das suspensões Showa é mais rígido que na CRF 250RX assim como a roda traseira é de 19 polegadas (18 polegadas na CRF 250RX). Um diferencial particular na CRF 250R é o tanque de menor capacidade (6.3 litros) feito em titânio, o que faz dela a mais leve da família: apenas 108 quilos em ordem de marcha.

HONDA CRF 250RX

Grande novidade do segmento trail/enduro mundial, a CRF 250RX exalta o potencial típico das 250, com grande adequação a terrenos mais difíceis e a pilotos de menor experiência e porte físico.

Uma 250 é caracterizada por ser uma máquina ágil e fácil de ser levada em trilhas técnicas, o que torna a pilotagem menos estressante e eficaz. Derivada da CRF 250R de motocross, a CRF 250RX utiliza o mesmo chassi e motor, que, porém, tem acerto diferente resultando em respostas menos agressivas ao acelerador. Mesmo assim, o sofisticado monocilindro DOHC com quatro válvulas de titânio e alimentado pelo sistema PGM-FI.

Como nas CRF 450R e CRF 450RX, também estão presentes na CRF 250RX o EMSB - Engine Mode Select Button, com três diferentes mapeamentos do motor, e o HRC Launch Control System com os mesmos três níveis de auxílio à largada.

O tanque de plástico tem capacidade de 8.5 litros e possibilita autonomia de aproximadamente 65 quilômetros. Cavalete lateral de alumínio forjado e a partida elétrica, mais do que itens de comodidade, são fundamentais para uma verdadeira off-road de última geração. Com peso em ordem de marcha de referência - apenas 111 quilos - a CRF 250RX é seguramente a mais moderna e competitiva motocicleta de sua categoria.

Equipamentos comuns a todas as CRF:

• suspensão dianteira upside-down Showa SPG 49 mm
• suspensão traseira Pro-Link Showa
• injeção eletrônica PGM-FI
• partida elétrica
• bateria 12V de Li-ion
• discos de freio de 260 mm (dianteiro) e 240 mm (traseiro)
• rodas de alumínio DID pretas

Com esses cinco novos modelos, a Honda reafirma o seu compromisso com a evolução e com o reforço contínuos de sua família CRF, com um modelo off-road dedicado para cada tipo de piloto e entusiasta.

Os novos modelos voltados para competição da linha CRF têm preço público sugerido de:

• CRF 250R - R$ 40.590
• CRF 250RX - R$ 41.990
• CRF 450R - R$ 43.590
• CRF 450X - R$ 44.590
• CRF 450RX - R$ 44.990