HONDA CIVIC DIESEL CHEGARÁ AO MERCADO EM MARÇO DE 2018
A décima geração do Honda Civic será reforçada em março de 2018 com o novo motor diesel 1.6 i-DTEC, amplamente revisado e melhorado.
Este é um dos primeiros motores a ser testado no âmbito do novo ciclo de consumos e emissões, o WLTP (Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Leves - Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), que permite auferir valores mais próximos de uma utilização real, e que entrará em vigor este ano.
Enquanto os dados do ciclo NEDC (New European Driving Cycle) são baseados em um perfil de condução teórico, o ciclo WLTP foi desenvolvido usando dados de condições reais de condução recolhidos em todo o mundo. Assim, é concebido para produzir resultados mais próximos de uma experiência de condução real.
Com os mesmos 120 cv e 300 Nm de torque, esse motor anuncia uma média de consumo homologado de 27 km/l e emissões de CO2 de 99 g/km, segundo o ciclo WLTP. Este é um dos primeiros motores a ser oficialmente submetido aos novos testes RDE (Real Driving Emission - Emissões Reais de Condução) para validar as emissões de NOx e nível de partículas emitidas.
O segredo desse motor 1.6 i-DTEC encontra-se nos detalhes, a começar pela redução na fricção dos cilindros, através de pistões produzidos em liga de aço cromo-molibdênio e o sistema de polimento dos cilindros de forma a melhorar a fluidez do movimento dos pistões. Curiosamente, o sistema de injeção direta da Bosch é o mesmo, sendo associado a um sistema de sobrealimentação com um pequeno turbo e uma válvula EGR de baixa pressão para melhor circulação dos gases de escape.
Novidade também é o sistema de Armazenamento e Conversão de NOx que permite fazer um melhor tratamento desses gases nocivos até ao ciclo de regeneração e a transmissão automática de nove velocidades, pela primeira vez aplicada em um carro de tração dianteira da Honda.
