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Um sistema de injeção de óxido nitroso, uma nova programação da ECU que controla os motores térmico e elétrico, a eliminação do limitador eletrônico de velocidade, sutis modificações aerodinâmicas e algo mais. Essas são as mudanças que o Hyundai Ioniq Hybrid necessitou para estabelecer o recorde de velocidade para híbridos em Bonneville Salt Flats. O rival coreano do Toyota Prius marcou uma velocidade média sobre a superfície do lago seco de 253,994 km/h.

Essa foi a média, já que a velocidade máxima atingida pelo Hyundai Ioniq Hybrid durante o recorde foi um pouco maior: 257 km/h. E isso somente com as pequenas modificações, pois não houveram mudanças consideráveis excetuando as referentes às medidas de segurança necessárias para que a FIA pudesse certificar, como foi o caso. No exterior, além das rodas/pneus específicos e a suspensão rebaixada, as modificações se limitaram a uma nova grade dianteira tomada diretamente de outra versão do Hyundai Ioniq, a versão 100% elétrica. 

Pois bem, que o Ioniq Hybrid tenha estabelecido o recorde de velocidade FIA para elétricos não significa necessariamente que estejamos diante do veículo de sua classe mais veloz do planeta. Na verdade, existem outros híbridos mais rápidos e que anunciam velocidades bem superiores à alcançada por este Hyundai em Bonneville, mas nenhum deles encabeça a classificação, já que até agora não existia essa categoria da FIA para recordes de velocidade de híbridos baseados em modelos de produção. Ela acaba de estrear com o Ioniq.