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Hoje em dia até os esportivos mais puros como o Corvette passaram pela febre do motor central. No entanto, não há tantas propostas com esta interessante fórmula no mundo dos esportivos mais acessíveis ao comum dos mortais. O Toyota MR2, por exemplo, era um exemplo perfeito do esportivo de motor central acessível, no entanto, o mais próximo hoje em dia a este conceito são os Alpine A110 e os Porsche Cayman.

Entretanto, tudo isso mudará em um futuro não muito distante. Isso porque a Hyundai, que avança com passo firme com sua divisão esportiva N, planeja lançar um esportivo acessível e de motor central para voltar a trazer este formato ao grande público. De fato, os primeiros passos desta ideia já vimos antes.

Porque certamente este esportivo, designado a competir com o Toyota Supra e o Futuro Nissan Z, terá muito do que foi aprendido com a saga de protótipos de motor central da Hyundai, com o RM-19 como último representante e que deixou interessantes pistas para o que está por chegar.

Este modelo chegará em dois ou três anos e já se especula inclusive com seu possível aspecto na recreação que aparece na imagem e que mostra uma espécie de compacto de dois lugares, uma potência em torno dos 325 cv e um peso de 1.496 kg, apostando assim por um esportivo um pouco menos potente que o protótipo Hyundai RM19 Concept, mas com um comportamento dinâmico mais otimizado. Pode ser que inclusive tenha certos traços compartilhados com o Veloster N que tão bons resultados mostraram, mas neste caso levando o motor à parte traseira.

Embora a possibilidade de que a Genesis, marca Premium da Hyundai, fique também com o modelo sobre a mesa, parece mais provável que este carro atue como uma demonstração definitiva do que a Hyundai e sua divisão esportiva N podem fazer, oferecendo um esportivo com motor central que deverá rondar entre 30.000 e 40.000 dólares. Será preciso esperar um par de anos para ver no que se materializa esta interessante proposta.