HYUNDAI RM15: UM VELOSTER DE 300 CV E MOTOR TRASEIRO
- O Hyundai RM15 aparenta ser apenas um Veloster , mas a Hyundai refere-se a ele como uma vitrine de novas tecnologias
Simultaneamente com o Salão de New York, abria as portas o Seul Motor Show, um evento de caráter mais regional, ideal para as marcas coreanas tomarem conta das atenções da mídia. Neste caso, a Hyundai não fez por menos.
Está em exibição em seu estande, um protótipo que à primeira vista não parece mais que um Hyundai Veloster alterado e decorado com as cores da marca. Mas do modelo Veloster tradicional conta apenas com o aspecto geral.
Denominado RM15, de Racing Midship 2015, o aparente Veloster é um verdadeiro laboratório rolante com o motor colocado em posição central traseira, justificando o nome.
Na realidade, trata-se da evolução de um protótipo anterior, o Veloster Midship, apresentado no ano passado no Salão de Busan, e que foi desenvolvido pela High Performance Vehicle Development Centre, da Hyundai, a mesma equipe que colocou o Hyundai WRC i20 no campeonato mundial de Rallys.
O desenvolvimento do RM15 focou-se na aplicação de novas tecnologias associadas aos materiais e à fabricação. Comparativamente ao protótipo anterior, o RM15 apresenta-se mais leve 195 kg, num total de 1.260 kg, resultado de uma nova estrutura do tipo space frame em alumínio, revestida com painéis compósitos de materiais plásticos reforçados por fibra de carbono (CFRP).
Também a distribuição de peso melhorou, com 57% do peso total incidindo sobre o eixo motriz traseiro, e o centro de gravidade é de apenas 49,1 cm. Mais do que um carro de salão, o RM15 é totalmente funcional, e pode ser conduzido com fúria, conforme o vídeo abaixo. Nada foi esquecido no desenvolvimento do RM15, incluindo a otimização aerodinâmica, que garante 24 kg de downforce a 200 km/h.
O Hyundai RM15 é equipado com um motor traseiro Theta T-GDI de 2.0 litros sobrealimentado e posicionado transversalmente. A potência chega aos 300 cv às 6.000 rpm e o torque aos 383 Nm às 2.000 rpm. A transmissão manual de 6 velocidades permite que o RM15 alcance os 100 km/h em apenas 4.7 segundos.
As rodas são de 19 polegadas e forjadas a partir de monoblocos. São calçadas com pneus 265/35 R19 na traseira e 225/35 R19 na dianteira.
Para o seu comportamento ser ainda mais eficaz, o Hyundai RM15 apresenta uma estrutura que além de leve é extremamente rígida, com subestruturas adicionadas à frente e atrás e um rollcage inspirado pelos usados no WRC, resultando em uma elevada resistência torsional de 37.800 Nm/g.
A Hyundai afirma que se trata apenas de um protótipo de desenvolvimento para aplicação de novas tecnologias.
