INFINITI QX80 2025: TOTAL RUPTURA COM SEU PASSADO
Após 14 anos quase sem mudanças no mercado, o Infiniti QX80 2025 chega pisando forte para encarar rivais como o Cadillac Escalade nos Estados Unidos. Embora seja perfeitamente reconhecível desde a primeira vista, adota a linguagem de design otimizada ‘Artistry in Motion’ da Infiniti, que foi antecipada pelo concept QX Monograph.
Entre as novidades destacam-se as maçanetas das portas embutidas na carroceria, uma nova versão da grade de duplo arco da marca (inspirada nas formas orgânicas de um bosque de bambu), um logotipo da Infiniti iluminado, ópticas divididas e cortinas de ar verticais. O longo e plano capô leva a um habitáculo com os pilares D escurecidos.
Na traseira surge uma tampa atualizada com a iluminação com mais de 300 LEDs e um design de largura completa. Cabe destacar que o QX80 oferece um novo sistema Light Path como parte de sua sequência de boas-vindas. A pintura Dynamic Metal, por sua parte, requereu nada menos que seis anos de desenvolvimento. E passando ao interior, aí é onde surge uma das grandes melhorias no modelo.
A qualidade e o design nada têm a ver com seu antecessor. Surgem também telas duplas de 14.3 polegadas, Google integrado, uma nova tela de 9.0 polegadas no console central para diversos controles e uma luxuosa combinação de couro, madeira e metal. Outros aspectos destacados incluem uma alavanca de câmbios com botão e uma geladeira portátil no console central.
O equipamento de conforto disponível é de primeira, mas sem dúvida chama a atenção o novo sistema de refrigeração biométrico, que utiliza um sensor de infravermelhos no teto interior para detectar se os passageiros da segunda fila sentem calor. Em termos de espaço, ele cresce para as pernas e joelhos tanto na segunda como na terceira fila.
As mecânicas do Infiniti QX80 2025
Debaixo do capô, o Infiniti QX80 diz adeus ao motor V8 e dá as boas-vindas a um novo V6 biturbo de 3.5 litros. Desenvolve uma potência de 456 cv e 699 Nm de torque máximo. Surge acoplado a uma nova transmissão de 9 velocidades que permite tanto uma aceleração sensível como uma condução eficiente na estrada. A tração pode ser dianteira ou total.
O SUV também oferece uma suspensão pneumática que pode baixar o veículo 71 mm na estrada ou elevá-lo em até 61 mm para um uso off-road; um chassi mais rígido (57% na rigidez lateral e 30% na rigidez torcional); e um amplo elenco de ADAS e características de segurança, destacando-se neste sentido o ProPILOT Assist 2.1 opcional.
