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O Orca é mais um entre tantos projetos malucos dos anos 80. Trata-se de um sedan que a Italdesign - Giugiaro desenvolveu tomando como base a plataforma do Lancia Delta 4x4 Turbo, com uma carroceria que combinava um baixo coeficiente aerodinâmico, com um bom espaço interior. A nível visual, o Orca tomava como fonte de sua inspiração o Medusa, outro ‘concept car’ desenvolvido por Giugiaro.

Entretanto, o esquema mecânico era completamente diferente do Medusa, uma vez que o Orca contava com um motor dianteiro transversal e tração nas quatro rodas que podia ser desconectada para funcionar somente com tração dianteira. O motor era um 1.6 litros turbo, que produzia 140 cv de potência a 5.600 rpm, associado a uma transmissão manual de quatro velocidades.

Sua carroceria combinava um excelente desempenho aerodinâmico, com um CX de 0,245, com espaço para quatro ocupantes em seus quatro bancos individuais. Uma curiosidade era que o modelo contava com luzes de freio dianteiras. Na frente se acendiam os faróis ao se pisar no freio, com a finalidade de advertir os pedestres que o carro estava freando.

Porém o mais interessante e louco era o que ocorria em seu interior, pois contava com uma infinidade de controles localizados sobre o volante, o que faz pensar que sua operação em circunstâncias normais de condução poderia resultar em um verdadeiro calvário. No entanto, para deixar as coisas mais ‘simples’, a Italdesign utilizou um volante com centro fixo, ou seja, que os botões se mantivessem estáticos, mesmo girando o volante.

Dizem que os dois modelos da Italdesign, o Medusa e o Orca, foram os protótipos que foram as bases de estilo da primeira geração do Renault 21, um modelo que também foi projetado por Giorgetto Giugiaro.