Notícias

Todos os anos, quando se aproxima a Semana Santa e a Páscoa, a Jeep prepara seu encontro anual no deserto de Moab, em Utah. Onde a cada ano celebra um enorme e espetacular evento dedicado aos milhares de aficionados da marca americana em seu mercado natal.

Um dos costumes da marca neste evento anual é a apresentação não de um, mas de vários e espetaculares concepts baseados nos modelos de seu catálogo, todos eles sob a mesma premissa básica, radicalizar até o extremo a configuração de seu chassi e maximizar suas capacidades off-road, além de apresentar configurações estéticas muito atrevidas e chamativas.

Este ano, como não poderia ser de outra forma, surgem meia dúzia desses protótipos. E nesta ocasião todos eles estão baseados sobre o novo Jeep Gladiator 2020, a nova versão pick-up da nova geração do Jeep Wrangler.

Jeep Gladiator J6

Embora este concept conte com uma das configurações mais discretas dos protótipos apresentados este ano no deserto de Moab, é sem dúvida alguma um dos mais chamativos e importantes do lote. Já que o novo J6 Concept apresenta uma configuração de 2 portas e cabine simples que não está disponível atualmente na linha Gladiator. É curioso que mesmo não estando disponível, tenham decidido realizar um protótipo desse tipo, que quase parece a versão de produção dessa versão de chassi curto.

O Gladiator J6 Concept conta com uma carroceria em um atrativo tom azul e um chassi ligeiramente modificado com um kit destinado a elevar a suspensão e poder acolher as enormes rodas de cinco raios e 17 polegadas calçadas com pneus de 37 polegadas. Também conta com um para-choque modificado com novo guincho na parte dianteira e barra anticapotamento com luzes auxiliares na parte traseira.

Jeep Gladiator M-715 Five-Quarter

Esse protótipo é muito similar ao anterior, já que também conta com uma configuração de cabine simples e só 2 portas laterais, mas nesse caso pouco se parece ao veículo doador em que se baseia. O novo Gladiator M-715 Five-Quarter é um tributo ao clássico modelo M715 de uso militar que era conhecido por ser capaz de levar até 1.25 toneladas de carga, daí a expressão cinco quartos (Five-Quarter).

Seu aspecto é totalmente retro e não só em sua parte frontal, que parece extraída de um modelo de décadas atrás, já que conta com para-choques mínimos e até arcos de rodas redondos. A simplicidade de sua configuração inevitavelmente lembra a dos veículos militares.

Jeep Gladiator Wayout

Esse protótipo apresenta uma configuração destinada aos usuários mais aventureiros. Pois não só conta com uma verdadeira configuração de chassi concebida para circular sobre terra e pedras (como demonstram as robustas rodas clássicas de aço), como também dispõe de toda uma série de acessórios de camping.

O novo Jeep Gladiator Wayout Concept conta em sua parte superior com uma barraca removível para duas pessoas e na lateral surge uma persiana. Nas laterais da caçamba traseira podemos ver dois tanques de combustível perfeitamente encaixados sobre a carroceria. Além disso, o protótipo conta com inúmeros acessórios off-road, como o snorkel, o guincho dianteiro e as ópticas auxiliares.

Jeep Gladiator Flatbill

Esta espetacular e colorida versão do novo Jeep Gladiator dispõe de uma configuração muito radical e especialmente habilitada para seu uso em regiões desérticas.

Embora as motos que leva na caçamba traseira e as chamativas grafias das laterais sejam as primeiras coisas que chamam a atenção neste modelo, a verdade é que essa versão conta com importantes modificações de chassi, como é o caso dos novos eixos Dynatrac Pro-Rock 60, que monta tanto na dianteira como na traseira e um kit que eleva a suspensão em 4 polegadas. Além do novo esquema de suspensão mais alta com amortecedores mais longos, surgem espetaculares rodas de 20 polegadas calçadas com enormes pneus off-road de 40 polegadas.

Jeep Gladiator JT Scrambler

Essa versão pode ser considerada como um aceno à imprensa e um tributo à última versão de carroceria pick-up que o todo-terreno da Jeep utilizou, o CJ-7 Scrambler, daí que mostra uma decoração muito similar à que estava disponível no modelo clássico original, com faixas laterais que parecem tiradas de um catálogo dos anos 80.

Durante todo o desenvolvimento do novo Jeep Gladiator, ele foi denominado Jeep Scrambler pela mídia, já que era o nome que todos esperavam. Portanto, não surpreende que durante esses anos a marca levou isso em conta e se inspirou nesse modelo para criar esse protótipo.

Jeep Gladiator Gravity

Este é um dos concepts mais espetaculares do lote, embora curiosamente seja o que conte com menos modificações e se encontre mais próximo à sua configuração de série.

O novo Jeep Gladiator Gravity elimina as portas e o teto (opção disponível em qualquer Jeep Gladiator e Wrangler) e em seu lugar conta com portas provisórias formadas por uma armação tubular. A única mudança de consideração são as novas rodas de 17 polegadas com pneus off-road de 35 polegadas, os protetores laterais e as novas ópticas auxiliares. De resto, estamos diante de um Jeep Gladiator Rubicon convencional.