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Há aproximadamente um ano, uma fotografia vazada parecia confirmar os rumores prévios de que a Jeep estaria preparando uma nova geração do Wagoneer. Um modelo que deveria tomar o lugar deixado pelo Wagoneer SJ original, um SUV full-size de luxo, que se tornaria o modelo mais alto na linha Jeep, posicionando-se acima do atual Grand Cherokee.

No entanto, poucos meses depois, algumas declarações de executivos do grupo FCA negavam essa possibilidade, afirmando que o projeto não existia mais e que havia sido cancelado. Portanto, esse novo SUV de luxo não chegaria aos concessionários. Agora, uma nova informação do pessoal do Automotive News, que revela os planos da marca para os próximos 4 anos, não só confirma a chegada do modelo, mas informa a própria data de chegada para meados de 2019.

Após o desaparecimento do Jeep Commander, basicamente um Grand Cherokee alongado, a marca americana não oferece um modelo SUV no segmento full-size, o que significa que o grupo FCA não dispõe de nenhum rival para os Cadillac Escalade, Lincoln Navigator e Ford Expedition atuais. Embora a verdade seja que o Commander nunca foi um rival para esses modelos do segmento full size de luxo, pois pelos acabamentos e equipamento não poderia competir com os modelos já estabelecidos no mercado. Na realidade, o Commander era simplesmente um SUV longo de 3 filas de bancos.

Essa nova informação do Automotive News revela que os novos Wagoneer e Grand Wagoneer surgirão em meados de 2019 e não em 2018 como sugeriam as primeiras informações e os calendários de lançamento da marca. Esse atraso não é algo raro nos planos das marcas do grupo ítalo-americano, embora possam significar uma mudança de abordagem do modelo. O que pode ter provocado as declarações da marca negando seu lançamento.

Ainda de acordo com os americanos do AN, os novos Wagoneer e Grand Wagoneer contarão com 3 filas de bancos e serão baseados na mesma plataforma do RAM 1500 atual, a pick-up full size da FCA nos Estados Unidos. O que significa que como a maioria dos SUVs full size desse mercado, os novos Jeeps contarão com o chassi de estilo tradicional. O que conterá os custos e permitirá que o novo modelo disponha de melhores aptidões off-road, embora sair do asfalto não seja realmente o propósito desses modelos. Serão produzidos na planta de Warren Truck, em Michigan, em instalações que serão modificadas para essa ocasião.

Resta saber se, uma vez chegando ao mercado, os dois modelos serão rivais dos modelos mais luxuosos do segmento, como são os mencionados modelos da Cadillac e da Ford, como SUVs de luxo, ou se situarão entre o resto da oferta SUV full size do mercado, como os Suburban e Yukon Denali. O que é certo nesse momento é que a Jeep é a única marca da FCA nos Estados Unidos que está dando dinheiro, por isso seria difícil que a cúpula do grupo tenha negligenciado esse fato e com isso não quisesse maximizar as possibilidades de venda da marca.