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Após a avalanche de apresentações, anúncios e novidades oferecidos pela Karma Automotive no primeiro semestre deste ano, ultimamente tem sido uma enorme pausa para o misterioso fabricante americano de capital chinês, pois permaneceram totalmente em silêncio durante vários meses consecutivos.

Supomos que esta paralização das atividades de comunicação corresponde à esperada reestruturação da empresa, que segundo vários relatos se encontrava em graves apuros financeiros. Até que no último mês de julho foi anunciada uma considerável injeção de capital por parte de vários investidores, cujas identidades ainda não foram reveladas. O que de forma suspeita significou o fim da compulsiva estratégia de marketing que a empresa havia adotado no último ano, que inclusive durante o período de confinamento realizou inúmeros anúncios de novidades de todo tipo, por estranhas ou pequenas que possam ter sido.

Agora surge um novo teaser que adianta o lançamento do seu primeiro veículo elétrico puro, um modelo do qual supostamente já pudemos ver protótipos em sua versão definitiva e inclusive várias imagens de sua nova plataforma, além de protótipos de outras tipologias que, também supostamente, utilizavam estes mesmos elementos mecânicos. Como o estranhíssimo protótipo baseado na RAM Promaster, a versão americana do Fiat Ducato, que era para ser um protótipo elétrico dotado de um sistema de condução autônoma de nível 4, mas a verdade é que o interior do protótipo estava vazio.

Por enquanto, a Karma Automotive só mostrou dois elementos do seu novo modelo elétrico. Por um lado, uma imagem de modo teaser que mostra a vista do pilar traseiro (pertencente ao Revero) e o novo nome do modelo, pois ao que parece a Karma criou um novo sistema de nomenclaturas que estreará com esta nova versão elétrica. Este modelo receberá a denominação GSe-6 Series, código alfanumérico que a partir de agora será utilizado por todos os modelos híbridos e elétricos da empresa, de modo que supomos que todas as novas versões do Revero serão batizadas desta maneira.

Por enquanto não sabemos quais serão as especificações da futura versão de produção do Karma Revero elétrico, antes denominado Revero GTE, embora a empresa tenha anunciado que a versão elétrica pura da plataforma E-Flex é capaz abrigar conjuntos mecânicos de até 1.115 cv e baterias capazes de alcançar faixas de autonomia superiores aos 640 km, mas nesta ocasião foi mencionada uma faixa de somente 482 km.