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A KIA pretende converter-se em um “fornecedor de soluções de mobilidade sustentável” em seu mercado doméstico. Já está preparando modelos multipropósito específicos para 2025, ou seja, veículos dedicados a diferentes fins de mobilidade. Mas enquanto isso a marca está adaptando alguns de seus modelos já existentes.

É o caso do novo KIA Niro Plus 2022, uma versão ampliada do modelo, que foi concebida para operadores de serviços de táxis e VTC, embora clientes particulares também possam adquiri-lo. Em princípio será vendido na Coreia do Sul e também em certos mercados como o da Austrália, mas não sabemos se chegará a outros mercados.

Como podemos ver, esta nova versão do Niro está baseada na versão prévia do crossover, embora seja um centímetro mais longo, para oferecer um pouco mais de espaço nos lugares traseiros, e oito centímetros mais alto, que é o traço mais evidente.

A ideia da KIA é comercializar o Niro Plus tanto em sua versão elétrica como na híbrida plug-in ou PHEV, mas a versão focada no segmento dos táxis utilizará a primeira delas.

O fabricante coreano afirma que, além do maior comprimento e altura, o espaço para os passageiros aumenta também graças à instalação de painéis de portas e bancos de menor espessura. Também há pegadores nos pilares B para facilitar o acesso ao interior.

O resto do habitáculo é basicamente idêntico ao do KIA Niro da geração anterior, mas a marca instalará uma tela multiuso para a versão táxi, que incluirá um tacógrafo digital, taxímetro e um sistema de navegação, por exemplo.

A nível técnico, o híbrido plug-in combina um motor a gasolina 1.6 GDi com um motor elétrico, para somar um total de 141 cv e 265 Nm. Além disso, a bateria é de 8.9 kWh, e oferece uma autonomia em modo elétrico de até 49 quilômetros.

Por sua parte, o Niro EV equipa um motor elétrico de 150 kW ou 204 cv, assim como uma bateria de 64 kWh de capacidade, com a qual consegue homologar 455 quilômetros de autonomia WLTP.