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A quinta geração do KIA Sportage já está no mercado. Um dos modelos mais importantes da marca coreana sofreu uma renovação integral. Uma crucial atualização que marcará seu futuro mais imediato. Depois de oferecer um primeiro adiantamento com diversas imagens e detalhes, finalmente o fabricante coreano divulgou toda a informação do seu bem-sucedido modelo.

Estamos diante de um veículo que foi projetado a partir do zero com o objetivo de romper os moldes estabelecidos pelas gerações anteriores. Trata-se de um verdadeiro ponto de inflexão para a linha Sportage. Surgem novidades muito relevantes em termos de design exterior, interior, equipamento tecnológico e parte mecânica.

Basta dar uma rápida olhada nas imagens para perceber a radical mudança que sofreu o exterior do Sportage com esta mudança de geração. A KIA aplicou sua nova e interessante filosofia de design ‘Opposites United’. Uma linguagem atrevida que rompe a imensa maioria dos laços com o modelo anterior que ainda pode ser encontrado nos concessionários.

A quinta geração do Sportage é o resultado de um trabalho e esforço global. Na criação deste modelo participaram os centros de design que a KIA tem na Coreia do Sul, Alemanha, Estados Unidos e China. Na parte dianteira do novo Sportage surge uma nova interpretação da grade ‘tiger nose’ da KIA ladeada por modernos faróis. As luzes LED destinadas à condução diurna exibem uma forma tipo boomerang. Além disso, estabelecem os limites que alcançam os novos faróis Matrix LED.

Na vista lateral é onde manteve um vínculo com o modelo anterior. No entanto, os ajustes que foram realizados na linha de cintura e no teto são igualmente determinantes para conseguir essa nova imagem. Terminando o tour pelo exterior na traseira, além do spoiler de teto e a proeminente proteção integrada no para-choque, o traço mais característico são as chamativas lanternas unidas para realçar a sensação de largura.

Em termos de personalização está bem servido. Pode-se escolher entre uma seleção de rodas de liga leve de 17, 18 e 19 polegadas. Além disso, há uma ampla variedade de cores para a carroceria. Aliás, o teto pode ser pintado de preto para criar contraste. Isso permite conseguir uma configuração que reflete a personalidade de cada cliente.

O novo Sportage também estreia o nível de acabamento X-Line. Uma configuração que se diferenciará do resto das versões da linha, já que dará ao modelo coreano um aspecto muito mais rude, versátil e aventureiro. Traz consigo detalhes específicos para o exterior e o interior. O acabamento GT-Line será mantido em carteira para oferecer uma opção que seja mais dinâmica e esportiva.

Outra das chaves que determinarão a comercialização do Sportage de quinta geração é que estará disponível em formato de chassi curto ou estendido de acordo com a região. A KIA está decidida a atender as necessidades e demandas de todos os mercados, é por isso que haverá diferenças notáveis na linha em função do lugar onde for comercializado. É a primeira vez que a marca optará por esta estratégia.

O KIA Sportage 2022 está sustentado pela nova plataforma N3. As medidas do Sportage variaram. Isso permitiu um modelo mais longo, e os ajustes realizados na distância entre os eixos foram fundamentais para melhorar o espaço disponível no habitáculo, assim como o volume de carga do porta-malas: 4.660 mm de comprimento, 1.865 mm de largura, 1.660 mm de altura, 2.775 mm de distância entre-eixos e 637 litros para o porta-malas.

Quanto ao interior do novo Sportage, somos rapidamente envolvidos por um ambiente confortável e acolhedor. Foram realizadas mudanças muito importantes. A KIA destinou uma quantidade de recursos notável para melhorar a qualidade dos acabamentos e guarnições. Se a isso somamos o novo equipamento tecnológico, temos uma combinação muito interessante.

O centro nevrálgico do habitáculo é a enorme tela curva perfeitamente integrada e que faz as vezes tanto de quadro de instrumentos como de tela para o sistema de infotainment. Na realidade, estamos diante de duas telas de 12 polegadas que devido à sua integração transmitem a sensação de continuidade. O sistema multimídia é bem completo e permite acessar todo tipo de serviços digitais online. Além disso, poderá receber atualizações remotas. Outros detalhes de equipamento a destacar são o carregador sem fios para telefones móveis compatíveis e um equipamento de som Harman Kardon.

No que diz respeito à lista de sistemas de assistência à condução, o novo Sportage tem de sobra. Entre outras tecnologias conta com o controle de cruzeiro adaptativo baseado em navegação, assistente de manutenção de faixa, assistente para evitar colisões frontais com detecção de pedestres, ciclistas e veículos, assistente de estacionamento remoto, assistente para evitar colisões no ponto cego e monitor de visão do ponto cego.

A linha de motores do novo Sportage aposta na gasolina, no diesel e na eletrificação. E mais, em comparação com o modelo anterior, podemos dizer que estamos diante de um maior compromisso com a eletrificação. Desde o seu lançamento estará disponível com um motor a gasolina de 1.6 litros T-GDi de 180 cv. Também haverá um motor diesel R2.0 com 186 cv.

O motor a gasolina pode ser acoplado a uma transmissão automática DCT de dupla embreagem e 7 velocidades ou a uma caixa manual de 6 relações. O motor diesel estreia uma transmissão automática de 8 velocidades.

Mais adiante chegarão as grandes novidades, uma versão híbrida (HEV) e outra híbrida plug-in (PHEV). É possível adaptar o comportamento do novo Sportage a todo tipo de situações de condução através do seletor. Pode-se escolher entre os perfis Confort, Eco, Sport, Smart e Terrain, sendo este último uma novidade.

Toda a informação tratada ao longo deste artigo corresponde ao modelo global. Com relação à sua chegada aos concessionários, o lançamento comercial do novo Sportage acontecerá no final deste ano.