LAND ROVER ESTÁ TRABALHANDO EM UM PROTÓTIPO DO DEFENDER MOVIDO A HIDROGÊNIO
Estamos em uma época de mudanças na indústria automobilística, onde todos os caminhos levam em direção a marcas repletas de versões eletrificadas para baixar o máximo possível suas emissões poluentes. Na Jaguar Land Rover foi fixado como objetivo que em 2036 todos os seus veículos serão zero emissões (e em 2039 toda sua cadeia de fornecimento) e, além disso, o grupo britânico acaba de dar um passo a mais nessa direção: um Defender movido a hidrogênio.
A empresa acaba de anunciar o Projeto Zeus, em que um protótipo do modelo começará sua fase de testes no final deste mesmo ano de 2021. Em seu desenvolvimento a empresa se liou a especialistas como Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems e o UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC).
O fato de apostar na célula de combustível em lugar de uma mecânica convencional se deve à projeção que o grupo vê no hidrogênio. Destaca que desde 2018 foi duplicado o número de veículos deste tipo que circulam pelas estradas e que as estações de abastecimento aumentaram em 20%. Assim, o grupo estima que para 2030 poderá haver 10 milhões de carros movidos a célula de hidrogênio e que haverá mais de 10.000 postos de hidrogênio a nível global.
“Sabemos que o hidrogênio irá desempenhar um papel importante nos motores do futuro em todo o setor de transporte e, junto com os veículos elétricos de bateria, oferece outra solução sem emissões à altura das características e requisitos da prestigiosa linha de veículos da Jaguar Land Rover. A colaboração com nossos sócios no Projeto Zeus nos ajudará neste percurso, cuja meta é conseguir a neutralidade em carbono antes de 2039, ao mesmo tempo que nos preparamos para a próxima geração de veículos sem emissões do tubo de escape”, destaca Ralph Clague, Head of Hydrogen and Fuel Cells na Jaguar Land Rover.
