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A Leapmotor encontrou no B03X uma das peças mais importantes de sua estratégia de expansão internacional. Apresentado como um SUV elétrico compacto de segmento B, o modelo combina dimensões adequadas ao trânsito urbano, bom aproveitamento interno, tecnologia relativamente sofisticada e, sobretudo, um posicionamento de preço extremamente agressivo. A novidade acaba de ganhar destaque na Austrália, onde a versão Style passou a ser anunciada por apenas AU$ 29.990 drive-away (cerca de R$ 105.000), transformando o B03X no SUV totalmente elétrico mais barato daquele mercado. As primeiras unidades estão previstas para chegar às concessionárias australianas em novembro de 2026.

O B03X mede 4.270 mm de comprimento, 1.810 mm de largura, 1.635 mm de altura e 2.605 mm de entre-eixos, dimensões que o colocam diretamente no território dos SUVs urbanos compactos. Apesar do tamanho relativamente contido, a Leapmotor trabalhou bastante no aproveitamento do espaço, criando uma cabine para cinco ocupantes com diversos compartimentos de armazenamento. Há 33 áreas para objetos, além do sistema denominado Leap Box e bancos traseiros de configuração flexível. Dependendo da configuração, o compartimento de bagagem pode chegar a 1.315 litros, enquanto a arquitetura interna permite acomodar objetos compridos com o rebatimento dos bancos dianteiros. 

Visualmente, o B03X segue uma linguagem deliberadamente simples e contemporânea. A dianteira apresenta uma superfície praticamente fechada, característica dos veículos elétricos, com assinatura luminosa estreita em três segmentos e uma entrada inferior ampla que cria aquilo que a própria Leapmotor chama de uma espécie de ‘sorriso’. O mesmo conceito aparece na traseira, onde as lanternas de LED repetem a forma curva. É um desenho que procura transmitir simpatia e modernidade sem recorrer a excesso de vincos ou elementos decorativos. A proposta faz parte da evolução da filosofia estética Scientific and Technological Natural Aesthetics 2.0, desenvolvida pelo centro global de design da marca. 

Por dentro, a atmosfera é dominada pela tecnologia. O painel abriga um quadro de instrumentos digital de 8.8 polegadas e uma grande tela central de 14.6 polegadas, responsável pelo sistema Leap OS, navegação e funções de conectividade. Apple CarPlay e Android Auto sem fio fazem parte do pacote, assim como carregamento por indução e atualizações de software over-the-air. O B03X também incorpora modos específicos como Pet Mode, Camping Mode e Cleaning Mode, enquanto o aplicativo da Leapmotor permite controlar funções do veículo remotamente. A filosofia é claramente a de transformar um SUV relativamente barato em um produto digitalmente sofisticado.

A arquitetura elétrica também merece atenção. O B03X utiliza a plataforma LEAP3.5, associada à tecnologia Cell-to-Chassis 2.0 Plus (CTC), que integra a bateria à estrutura do veículo para melhorar o aproveitamento do espaço e a rigidez estrutural. O motor elétrico é montado no eixo dianteiro e utiliza um sistema de refrigeração a óleo, solução desenvolvida para melhorar a eficiência e a durabilidade do conjunto. Na configuração global de maior capacidade, são 145 kW (197 cv) e 200 Nm, suficientes para levar o SUV de 0 a 100 km/h em 8.6 segundos, com velocidade máxima de 160 km/h.

Na Europa, o B03X é oferecido com bateria LFP de 53 kWh, capaz de proporcionar até 382 km de autonomia pelo ciclo WLTP. Na Austrália, entretanto, a estratégia é mais interessante: a versão Style utiliza uma bateria menor, de 39.8 kWh, com autonomia de até 292 km WLTP, enquanto a sofisticada Design LR recebe os 53 kWh e chega aos 382 km. A potência também varia: o Style utiliza motor de 130 kW (174 cv), enquanto o Design LR sobe para 145 kW. Ambas aceleram de 0 a 100 km/h em 8.6 segundos. 

A recarga rápida é outro ponto competitivo. A versão Design LR aceita até 133 kW em corrente contínua, permitindo passar de 30% a 80% de carga em aproximadamente 16 minutos em condições ideais. O modelo ainda oferece carregamento AC de até 11 kW e função V2L de 3.3 kW, permitindo utilizar a bateria do automóvel para alimentar equipamentos externos. A versão Style australiana fica limitada a 100 kW de carregamento DC, mas mantém a mesma filosofia de uso cotidiano.

A segurança também não foi sacrificada em nome do preço. O B03X dispõe de sete airbags e um pacote LEAP Pilot Level 2 que reúne 21 sistemas avançados de assistência ao condutor, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistência em congestionamentos, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta e frenagem para tráfego cruzado, manutenção de faixa e monitoramento da atenção do condutor. Na versão Design LR, o pacote é ampliado com sensores dianteiros, câmera de 360 graus e visualização do entorno do veículo. 

O posicionamento comercial talvez seja, contudo, o aspecto mais interessante do B03X. Na Austrália, o Style custa AU$ 26.990 antes dos custos de circulação, ou AU$ 29.990 drive-away em uma oferta promocional para veículos encomendados e entregues entre outubro e dezembro de 2026 com a pintura Acorn Brown. O Design LR custa AU$ 33.990 drive-away. Com isso, a Leapmotor consegue colocar seu novo SUV abaixo de concorrentes como o BYD Atto 2 e transformar preço em uma de suas principais armas de expansão internacional.

O curioso é que o B03X não nasceu originalmente com esse nome. Na China, o modelo é vendido como Leapmotor A10, lançado em março de 2026. Segundo os dados disponíveis, o A10 alcançou 122.587 unidades acumuladas até agosto de 2026, demonstrando que a Leapmotor encontrou rapidamente um mercado para seu pequeno crossover elétrico. Para o exterior, entretanto, a marca adotou o nome B03X, integrando-o à nova nomenclatura global.

Assim, o Leapmotor B03X 2026 representa algo maior do que simplesmente mais um pequeno SUV elétrico chinês. Ele é uma demonstração bastante clara de como a parceria da Leapmotor com o grupo Stellantis pode levar produtos chineses de preço competitivo para diferentes mercados mundiais. Com dimensões compactas, interior extremamente versátil, arquitetura CTC, atualização remota de software, assistência de condução nível 2, carregamento rápido e até 382 km de autonomia, o B03X procura mostrar que um veículo elétrico acessível não precisa necessariamente ser um produto básico. E, na Austrália, seu preço agressivo deixa evidente que a Leapmotor pretende disputar espaço justamente onde muitos fabricantes tradicionais ainda encontram dificuldade para oferecer eletrificação a preços realmente populares.