LEXUS APRESENTA O PROTÓTIPO LBX MORIZO RR NO SALÃO DE TOKYO
O LBX Morizo RR Concept celebra sua estreia mundial no Salão de Tokyo. Trata-se de uma reinterpretação do novo SUV compacto da Lexus, com um acabamento de alto desempenho centrado no prazer e na paixão ao volante. Ao mesmo tempo, o protótipo conserva a essência de grande qualidade ao volante e o design sofisticado inerente à marca.
O protótipo, que acrescenta uma nova dimensão ao caráter inovador do LBX, foi criado com a colaboração direta do Presidente e Master Driver da Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, também conhecido como ‘Morizo’. O presidente da Toyota oferece sua impressão pessoal do projeto em um breve vídeo que pode ser visto abaixo.
O protótipo LBX Morizo RR conta com um motor de 3 cilindros em linha, turbocompressor e intercooler, desenvolvendo uma potência máxima de 305 cv, associado à tração nas quatro rodas graças a um sistema de controle eletrônico e uma transmissão automática de 8 velocidades Direct Shift. Todos os elementos chave do veículo foram aperfeiçoados para oferecer o maior desempenho possível, incluindo o equipamento, a carroceria, a suspensão e os pneus. Para otimizar a aerodinâmica, a equipe de desenvolvimento aplicou tecnologias do campo das corridas aéreas.
Em linha com a presença da Lexus e da Toyota Gazoo Racing no salão, o protótipo foi personalizado com detalhes exclusivos. Assim, o tom amarelo característico de Morizo, destaca-se na moldura cromada que recorre a nova grade de dupla ponta de flecha, nas pinças de freio e nos cintos de segurança. O resultado é um veículo que transmite uma sensação de luxo informal e que oferece uma qualidade, um conforto e uma confiança gratificante na estrada.
Especificações principais do protótipo LBX Morizo RR:
Veículo de base | Lexus LBX |
Dimensões | |
Comprimento (mm) | 4.190 mm |
Largura (mm) | 1.845 mm ( 20 mm em relação ao modelo atual) |
Altura (mm) | 1.535 mm (-10 mm em relação ao modelo atual) |
Motor | |
Código do motor | G16E-GTS |
Tipo | 3 cilindros em linha com turbocompressor e intercooler |
Potência máxima (CV/kW a rpm) | 305/224 a 6.500 |
Torque máximo (Nm a rpm) | 400 a 3.250 - 4.600 |
Transmissão | |
Tipo | Automática de 8 velocidades Direct Shift |
Transmissão | 4×4 permanente controlada eletronicamente |
Pneus | |
Tamanho | 235/45 R19 |
Suspensão | |
Dianteira | Tipo MacPherson |
Traseira | Dupla forquilha |
Freios | |
Dianteiro/Traseiro | Discos ventilados dianteiros e traseiros |
Cores | |
Exterior | Cinza Berlin Bitom |
Interior | Ocre |