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Tornar o leve ainda mais leve. É nisso que se baseia a Lotus, voltando a fazer apologia ao baixo peso no caso do Evora 400, lançando uma série de componentes através do Carbon Pack, uma bateria de íons de lítio e um sistema de escape em titânio.

Assim, depois de 68 anos a marca continua não só sendo fiel aos princípios traçados pelo seu fundador, Colin Chapman, que era apologista da otimização em termos de peso, mas também às novas técnicas, das quais muitas fizeram escola, primeiro na competição e depois na produção em série.

Disponível em todos os mercados, o novo Carbon Pack utiliza uma série de componentes em fibra de carbono para o já leve Evora Sport 410, incluindo um spoiler dianteiro, painel do teto, centros da asa traseira, difusor traseiro, painel de acesso dianteiro e capas dos espelhos retrovisores. As partes, que são feitas à mão, reduzem o peso total em 11 kg, ao mesmo tempo em que oferecem um contraste visual apelativo. Por outro lado, o escape em titânio e a bateria de íons de lítio permitem cortar mais 10 kg.

Para os mercados dos Estados Unidos e Canadá, a marca britânica acrescentou ainda um porta-copos de série. Opcional para o Evora 400 na Europa e na Ásia, o acessório pesa apenas 120 gramas, provando assim que para a Lotus todos os gramas contam.

Além dos elementos anunciados, o Evora 400 conta também com outras medidas de redução de peso, sendo possível retirar o ar condicionado e os dois bancos traseiros para uma economia geral de 42 kg em comparação com os 1.395 kg do modelo base. O pacote opcional Carbon Pack tem um custo de 9.000 euros na Alemanha, enquanto o sistema de escape em titânio custa 7.000 euros naquele mesmo mercado. Finalmente, a bateria de íons de lítio tem um preço de 1.890 euros na Alemanha.